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研究了剩余时空资源，通过道路的基本通行能力和交叉口的饱和流量来计算路网容量，并引人了时空资源利用率的概念．在保证道路畅通情况下提出了计算路网的最大服务交通量即路网容量的模型．
基于资源利用率的路网容量研究
【摘 要】
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研究了剩余时空资源，通过道路的基本通行能力和交叉口的饱和流量来计算路网容量，并引人了时空资源利用率的概念．在保证道路畅通情况下提出了计算路网的最大服务交通量即路网容量
【机 构】
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大连交通大学交通运输与工程学院
【出 处】
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大连交通大学学报
【发表日期】
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2013年4期
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