【摘 要】
：
针对飞轮储能系统放电单元的DC/DC开关变换器非线性控制问题,研究系统中二次电源Boost变换器,给出适于仿真和编程的Boost变换器标幺值平均模型。基于Lyapunov直接方法,分析Bo
【机 构】
：
哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院,深圳航天科技创新研究院
论文部分内容阅读
针对飞轮储能系统放电单元的DC/DC开关变换器非线性控制问题,研究系统中二次电源Boost变换器,给出适于仿真和编程的Boost变换器标幺值平均模型。基于Lyapunov直接方法,分析Boost变换器的稳定性。应用非线性系统的微分几何理论,通过坐标变换和反馈补偿将非线性系统反馈等价为子系统与积分器的串联结构,得到一种使Boost变换器控制系统渐近稳定的无源化控制律,并给出DC-AC逆变器的设计方法。仿真和实验结果表明,系统在输入大范围变化时,控制器具有良好的鲁棒性使输出保持稳定。
其他文献
提出一种基于2次C4.5分类的敏感图像检测方法.该方法利用Daubechies小波和灰度共生矩阵提取图片的纹理信息,在HSI空间和YCbCr空间提取颜色特征,进行第1次基于C4.5算法的训练
利用电化学生长法在玻碳电极上制备了含取代Dawmn型磷钨杂多酸K8P2W17O61（NiOH2）多层膜修饰电极，通过循环伏安法控制制备和检测多层膜的沉积过程，并对其电化学过程进行系统研究实
利用半张量积方法对电力系统非线性模型的多项式近似系统进行表达,根据电力系统非线性模型的多项式近似系统的特点,利用多项式近似系统分析原系统平衡点及稳定性。以一个单机
电磁脉冲通过窄缝的耦合计算是电磁兼容研究中的一个重要问题,现有算法存在着一些局限或不足.为得到一种能够反映窄缝实际耦合特点的算法,研究了Wang的窄缝算法中的不足,并基
为了研究助力特性对汽车的操纵稳定性和转向路感的影响,建立电动助力转向（EPS）系统动力学模型和汽车三自由度转向模型,设计转向盘力矩函数和车速感应函数,确定曲线型助力特性曲