【摘 要】
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发动机振动信号处理通常采用DASP软件进行。由于软件功能限制,DASP处理采样频率为50 kHz发动机振动信号时,频谱的频率分辨率最高精度仅为12.2 Hz,导致对微弱及故障信号的辨识
【机 构】
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北京航天动力研究所,北京宇航系统工程研究所,
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发动机振动信号处理通常采用DASP软件进行。由于软件功能限制,DASP处理采样频率为50 kHz发动机振动信号时,频谱的频率分辨率最高精度仅为12.2 Hz,导致对微弱及故障信号的辨识较为困难。本文采用抗混叠低通滤波、信号抽取及短时傅里叶变换相结合的信号分析方法,有效提高了频率分辨率的精度,最高精度达到1.2 Hz,达到了理想的频率辨识效果。
Engine vibration signal processing is usually done using DASP software. Due to software limitations, when DASP processes a 50 kHz engine vibration signal at sampling frequency, the highest frequency resolution resolution of the spectrum is only 12.2 Hz, making it difficult to identify weak and faulty signals. In this paper, anti-aliasing low-pass filtering, signal extraction and short-time Fourier transform signal analysis method combined effectively improve the accuracy of frequency resolution, the highest accuracy of 1.2 Hz, to achieve the desired frequency identification effect.
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