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针对采用磁流变阻尼器的1／4汽车半主动悬架模型进行振动控制分析。利用迭代线性矩阵不等式（ILMI）算法在输出反馈控制中的求解优势，提出基于ILMI算法的半主动悬架静态输出反馈控制方法。仿真结果表明，结合合适的控制算法，采用磁流变阻尼器的半主动悬架系统有效地改善了汽车驾驶平顺性和乘坐舒适性。
基于ILMI算法的车辆半主动悬架静态输出反馈控制
【摘 要】
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针对采用磁流变阻尼器的1／4汽车半主动悬架模型进行振动控制分析。利用迭代线性矩阵不等式（ILMI）算法在输出反馈控制中的求解优势，提出基于ILMI算法的半主动悬架静态输出反馈控制
【机 构】
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湖南大学、汽车车身先进设计与制造国家重点实验室
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2007年6期
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