论文部分内容阅读
得中级车市者得天下，在中级车市场同质化的今天，如何才能从众多车型中脱颖而出，成为车企们最为关注的话题之一。即将上市的东风标致新一代408，其配备的“t stt高效动力”、“allinone集成触控”、“3dsafety三维安全”这三大卖点，绝对称得上车坛全能男神。
简约硬朗的外观设计
新一代408外观变化较大，带来了站立狮标的全新家族形象，比老款更大气更有档次。前脸采用三条镀铬分割条格栅设计，狮子标志站立其中，上面是标致的英文字母，向主流设计靠拢。408的外观迎合了国内中级车消费者的口味，最核心的特点就是大。4750mm的车长以及2730mm的轴距，已经模糊了中级和中高级车的尺寸差异，要知道，2730mm的轴距已经逼平甚至超过了一些紧凑型的中高级轿车。
新408放弃了标致乃至法系车外观上一贯的曲高和寡，采用了非常中庸的车头设计，中规中矩的矩形水箱格栅，配合中规中矩的“狮眼”大灯，构成一张中规中矩的前脸。车尾亦是如此，平淡之余，倒是和日产轩逸有几分相似。新408的特别之处在于车身后半段的平行腰线设计，凸显淡淡的肌肉感。值得一提的是，新408的大灯不仅有着跟大奔同款的蜡笔小新LED日行灯，连主照明灯也采用了LED照明。
全新408的双出排气管很漂亮，但稍加留意，就会发现其中的一侧排气管完全是装饰。比较实在的地方在于，除了低配之外，大多数型号的车型都配备了漂亮的17寸轮毂，而轮胎也是固特异的三能，该产品坚固的结构更加能够适应国内的复杂路况。
EMP2高效模块化平台的优势
作为东风标致今年将首发的重量级车型之一，全新标致408的多项技术都是标致在全球范围内首次使用，而这些新技术正是来源于标致的EMP2高效模块化平台。
与大众的MQB平台类似，EMP2平台可以对轴距、车长自由调整，后悬架甚至可以选择扭力梁或者是多连杆，这种多变的选择为这个平台上未来演化出轿车、跑车、SUV、MPV、LCV（轻型商用车）等车型打下了坚实的基础。
EMP2平台大量采用激光焊接工艺，超高强度的钢材使用率超过70%，在提升车辆安全性的同时，极大程度的减小车重，仅底盘就可减重70公斤。相比老款车型，全新408整车减重达到了150公斤，在节能减排上的表现非常突出。
除此之外，EMP2平台还采用全新的电子架构，可搭载多种动力总成和多种创新科技装备，全面提升和优化产品的动力性、经济性以及科技化配置，为消费者带来更经济、更环保、更先进的汽车产品。
内饰与配置表现越级
相对外观，新408的内饰更加具有设计感。新408的软化内饰普及率之高甚至超过不少中高级轿车，配合真皮以及仿木纹饰条，素雅却不寡淡的格调把握得刚刚好。以欧版最新款标致308为基础而设计的中控台，虽不张扬，却以简洁体现着科技的魅力。中央的一块9.7英寸触屏号称ALL IN ONE集成触控，除此之外整个仪表台只有5个按键和一个旋钮，科技感突出。
值得一提的是408率先装备的Blue-i车载互联系统，Blue-i是东风标致打造的车载互联品牌，从“智能出行”、“安防保障”、“专属服务”全方位解决消费者的智能行车。以行程规划、安全防护、信息娱乐、人工后台为优势，在各方面都处于行业领先水平。“智能出行”为用户提供一键导航、兴趣点查询、实时路况等信息服务。“安防保障”方面不仅提供车辆定位与被盗协助、碰撞自动报警，更享有道路救援服务。“专属服务”则包含天气、新闻、股票信息服务，以及违章查询、城市活动、WiFi热点等专属服务。
全新408在座椅方面同样下足了功夫，座椅表面采用了真皮打孔设计，乘坐舒适。前排座椅采用8向电动调节，并带有腰部支撑调节以及座椅按摩功能，主驾驶座椅还拥有两组座椅记忆，最大程度地保证了驾乘者的舒适性。拜越级轴距所赐，新408的车厢空间比起普通中级车有着明显的优势，后座乘客的膝部空间达到了一般中高级车的水平。
亮点配置
全新408的中控台采用“All in One集成触控”的设计，而该灵感则来源于“Less is More”的设计理念，通过高度集成的操作界面，一方面带来功能操作上的便捷，提高行车效率，另一方面让内饰设计更简洁，带给驾乘者视觉上清新之感。
“All in One集成触控系统”的核心是9.7吋触控屏幕，这块屏幕将空调系统、行车辅助、多媒体、导航、Blue-i、蓝牙通讯、倒车影像以及系统设置8大常用功能高度集成。实际体验中这块显示屏的反应速度相当灵敏，使用逻辑也比较合理，层级较少。800*480dpi的屏幕分辨率显示效果细腻，可视角度宽广，采用LED背光，590流明的显示亮度使其在阳光下也能清晰显示。
“Blue-i”车载互联是东风标致在北京车展上推出的车载互联品牌。“Blue-i”具有“智能出行”“安防保障”“专属服务”三大功能，具体功能与我们熟悉的安吉星类似。
智能出行：为用户提供一键导航、兴趣点查询、实时路况等信息服务，面对复杂的道路情况，不但能为车主提供最佳路径，而且还可以提供附近热点查询。
安防保障：不仅为车辆提供定位与被盗协助、防盗报警（电子围栏），还有道路救援服务，当车主遭遇到紧急问题，轻轻一按就能够呼叫道路救援，非常便捷。车况检测报告和维修保养预约提示，也能够让用户及时发现并解决车辆所存在的隐患和问题。
专属服务：为车主设置专属后台语音秘书，提供一对一的服务。驾乘者可以获得天气、新闻、股票等信息服务，更享有违章查询、城市活动、车友圈、在线音乐、在线听书、应用商店等专属服务。让您尊享贴心、愉悦的行车旅途。
智能泊车辅助系统
此次试驾的全新408顶配车型配备了智能泊车辅助系统，通过前后四颗超声波传感器以及前后8探头泊车雷达，可实现平行车位停车、垂直车位停车以及平行泊出车位。该系统可当车位大于车长60cm时实现平行车位停车，大于车宽70cm时实现垂直车位停车。
这套系统实际使用起来与其他品牌的自动泊车功能相似，泊车过程中，中央触控屏幕上随时提示车辆操作信息，驾驶员只需控制车速，双手离开方向盘，按照屏幕提示操作车辆即可。驾驶员还可以随时主动操控方向盘，解除智能泊车辅助系统的工作，应变突发情况。
安全动力无软肋
标致充分讨好国内消费者的口味，新408的悬挂软得有些美国车行船般的波浪起伏，完全不是以往标致的调调。好在底盘调校是法国人的专长，虽然软悬挂带来过弯侧倾较明显等弊端，但总体而言车身动态算是敏捷，转向也算精确。
新一代408搭载的1.6thp涡轮增压直喷发动机已经连续8年蝉联“国际发动机大奖”，涡轮在转速1000转就早早进入状态，1400转达到最大扭矩。进入城市路段，新一代408全系标配的“stt发动机智能启停系统”开始发挥作用，动静之间游刃有余，城市工况每百公里油耗仅为6.0l，是“t stt高效动力”组合交出的最漂亮的成绩单。
除了以上几点之外，3dsafety三维安全也是新一代408的一大卖点，在经过涵洞、隧道等光线不足的地段时，全led大灯瞬间点亮，百万分之一秒的速度快得惊人，并且清晰真实地还原隧道内的路况，胎压监测、盲区探测等配置使行车更加安全。
此外，全系列的全新408都标配ESP电子稳定程序以及6安全气囊，保证了所有的消费者在安全保障方面都获得一样的待遇。
简约硬朗的外观设计
新一代408外观变化较大，带来了站立狮标的全新家族形象，比老款更大气更有档次。前脸采用三条镀铬分割条格栅设计，狮子标志站立其中，上面是标致的英文字母，向主流设计靠拢。408的外观迎合了国内中级车消费者的口味，最核心的特点就是大。4750mm的车长以及2730mm的轴距，已经模糊了中级和中高级车的尺寸差异，要知道，2730mm的轴距已经逼平甚至超过了一些紧凑型的中高级轿车。
新408放弃了标致乃至法系车外观上一贯的曲高和寡，采用了非常中庸的车头设计，中规中矩的矩形水箱格栅，配合中规中矩的“狮眼”大灯，构成一张中规中矩的前脸。车尾亦是如此，平淡之余，倒是和日产轩逸有几分相似。新408的特别之处在于车身后半段的平行腰线设计，凸显淡淡的肌肉感。值得一提的是，新408的大灯不仅有着跟大奔同款的蜡笔小新LED日行灯，连主照明灯也采用了LED照明。
全新408的双出排气管很漂亮，但稍加留意，就会发现其中的一侧排气管完全是装饰。比较实在的地方在于，除了低配之外，大多数型号的车型都配备了漂亮的17寸轮毂，而轮胎也是固特异的三能，该产品坚固的结构更加能够适应国内的复杂路况。
EMP2高效模块化平台的优势
作为东风标致今年将首发的重量级车型之一，全新标致408的多项技术都是标致在全球范围内首次使用，而这些新技术正是来源于标致的EMP2高效模块化平台。
与大众的MQB平台类似，EMP2平台可以对轴距、车长自由调整，后悬架甚至可以选择扭力梁或者是多连杆，这种多变的选择为这个平台上未来演化出轿车、跑车、SUV、MPV、LCV（轻型商用车）等车型打下了坚实的基础。
EMP2平台大量采用激光焊接工艺，超高强度的钢材使用率超过70%，在提升车辆安全性的同时，极大程度的减小车重，仅底盘就可减重70公斤。相比老款车型，全新408整车减重达到了150公斤，在节能减排上的表现非常突出。
除此之外，EMP2平台还采用全新的电子架构，可搭载多种动力总成和多种创新科技装备，全面提升和优化产品的动力性、经济性以及科技化配置，为消费者带来更经济、更环保、更先进的汽车产品。
内饰与配置表现越级
相对外观，新408的内饰更加具有设计感。新408的软化内饰普及率之高甚至超过不少中高级轿车，配合真皮以及仿木纹饰条，素雅却不寡淡的格调把握得刚刚好。以欧版最新款标致308为基础而设计的中控台，虽不张扬，却以简洁体现着科技的魅力。中央的一块9.7英寸触屏号称ALL IN ONE集成触控，除此之外整个仪表台只有5个按键和一个旋钮，科技感突出。
值得一提的是408率先装备的Blue-i车载互联系统，Blue-i是东风标致打造的车载互联品牌，从“智能出行”、“安防保障”、“专属服务”全方位解决消费者的智能行车。以行程规划、安全防护、信息娱乐、人工后台为优势，在各方面都处于行业领先水平。“智能出行”为用户提供一键导航、兴趣点查询、实时路况等信息服务。“安防保障”方面不仅提供车辆定位与被盗协助、碰撞自动报警，更享有道路救援服务。“专属服务”则包含天气、新闻、股票信息服务，以及违章查询、城市活动、WiFi热点等专属服务。
全新408在座椅方面同样下足了功夫，座椅表面采用了真皮打孔设计，乘坐舒适。前排座椅采用8向电动调节，并带有腰部支撑调节以及座椅按摩功能，主驾驶座椅还拥有两组座椅记忆，最大程度地保证了驾乘者的舒适性。拜越级轴距所赐，新408的车厢空间比起普通中级车有着明显的优势，后座乘客的膝部空间达到了一般中高级车的水平。
亮点配置
全新408的中控台采用“All in One集成触控”的设计，而该灵感则来源于“Less is More”的设计理念，通过高度集成的操作界面，一方面带来功能操作上的便捷，提高行车效率，另一方面让内饰设计更简洁，带给驾乘者视觉上清新之感。
“All in One集成触控系统”的核心是9.7吋触控屏幕，这块屏幕将空调系统、行车辅助、多媒体、导航、Blue-i、蓝牙通讯、倒车影像以及系统设置8大常用功能高度集成。实际体验中这块显示屏的反应速度相当灵敏，使用逻辑也比较合理，层级较少。800*480dpi的屏幕分辨率显示效果细腻，可视角度宽广，采用LED背光，590流明的显示亮度使其在阳光下也能清晰显示。
“Blue-i”车载互联是东风标致在北京车展上推出的车载互联品牌。“Blue-i”具有“智能出行”“安防保障”“专属服务”三大功能，具体功能与我们熟悉的安吉星类似。
智能出行：为用户提供一键导航、兴趣点查询、实时路况等信息服务，面对复杂的道路情况，不但能为车主提供最佳路径，而且还可以提供附近热点查询。
安防保障：不仅为车辆提供定位与被盗协助、防盗报警（电子围栏），还有道路救援服务，当车主遭遇到紧急问题，轻轻一按就能够呼叫道路救援，非常便捷。车况检测报告和维修保养预约提示，也能够让用户及时发现并解决车辆所存在的隐患和问题。
专属服务：为车主设置专属后台语音秘书，提供一对一的服务。驾乘者可以获得天气、新闻、股票等信息服务，更享有违章查询、城市活动、车友圈、在线音乐、在线听书、应用商店等专属服务。让您尊享贴心、愉悦的行车旅途。
智能泊车辅助系统
此次试驾的全新408顶配车型配备了智能泊车辅助系统，通过前后四颗超声波传感器以及前后8探头泊车雷达，可实现平行车位停车、垂直车位停车以及平行泊出车位。该系统可当车位大于车长60cm时实现平行车位停车，大于车宽70cm时实现垂直车位停车。
这套系统实际使用起来与其他品牌的自动泊车功能相似，泊车过程中，中央触控屏幕上随时提示车辆操作信息，驾驶员只需控制车速，双手离开方向盘，按照屏幕提示操作车辆即可。驾驶员还可以随时主动操控方向盘，解除智能泊车辅助系统的工作，应变突发情况。
安全动力无软肋
标致充分讨好国内消费者的口味，新408的悬挂软得有些美国车行船般的波浪起伏，完全不是以往标致的调调。好在底盘调校是法国人的专长，虽然软悬挂带来过弯侧倾较明显等弊端，但总体而言车身动态算是敏捷，转向也算精确。
新一代408搭载的1.6thp涡轮增压直喷发动机已经连续8年蝉联“国际发动机大奖”，涡轮在转速1000转就早早进入状态，1400转达到最大扭矩。进入城市路段，新一代408全系标配的“stt发动机智能启停系统”开始发挥作用，动静之间游刃有余，城市工况每百公里油耗仅为6.0l，是“t stt高效动力”组合交出的最漂亮的成绩单。
除了以上几点之外，3dsafety三维安全也是新一代408的一大卖点，在经过涵洞、隧道等光线不足的地段时，全led大灯瞬间点亮，百万分之一秒的速度快得惊人，并且清晰真实地还原隧道内的路况，胎压监测、盲区探测等配置使行车更加安全。
此外，全系列的全新408都标配ESP电子稳定程序以及6安全气囊，保证了所有的消费者在安全保障方面都获得一样的待遇。