论文部分内容阅读
冬去春来，又是一年休旅好时光。带上全家老少远离城市的喧嚣一起出门郊游、聚会、长途旅行……去享受家庭生活的乐趣是很多人的梦想。不过，要让一家老少坐得舒适又安全，普通轿车恐怕难当其职。
大块头有大智慧
随着中国汽车市场的发展和消费者的成熟，国内私车消费口味更加多元化，越来越多的消费者逐渐感受到家用小型MPV的优势，更多的承载人数以及与轿车相媲美的舒适与操控，使得不少消费者在首次购车时就把MPV车型列入考虑范畴。尤其是近两年，随着节假日而产生的自驾出行的风潮方兴未艾，也决定了Mpv在家用车市场有着巨大的发展空间。从客观需要来说，现代都市家庭需要一辆休闲车来满足出游、购物以及接待客人的需要。在这个前提下，许多小型的MPV成为备选方案。可以说，除了时尚的外观，实用和实惠正是家用小型MPV最能够打动私车用户的关键。中国第一代独生子女已经在30岁上下，两家4老加配偶和孩子共7人。在这种情况下，一辆家用MPv从5座～7座的选择，完全可以满足日常家庭出行需求。家用MPV集“家庭、商务、休闲”几大功能于一身，对于强调家庭生活的中国人来说，再合适不过。
随着中国汽车市场的发展和消费者的成熟，国内私车消费口味更加多元化，越来越多的消费者逐渐感受到家用小型MPV的优势，更多的承载人数以及与轿车相媲美的舒适与操控，使得不少消费者在首次购车时就把MPV车型列入考虑范畴。尤其是近两年，随着节假日而产生的自驾出行的风潮方兴未艾，也决定了MPV在家用车市场有着巨大的发展空间。从客观需要来说，现代都市家庭需要一辆休闲车来满足出游、购物以及接待客人的需要。在这个前提下，许多小型的MPV成为备选方案。可以说，除了时尚的外观，实用和实惠正是家用小型MPV最能够打动私车用户的关键。
马自达5
马自达是开拓国内家用MPV市场的先驱，大街小巷中时常见到的普力马充分证明了马自达的实力。马自达5整体风格显然继承了马自达的家族基因，操控特性略偏向运动。其的最大特色是两扇后门采用侧滑门设计，这种设计在紧凑型MPV中算是比较少见的。侧滑门不仅使乘客上下车更轻松，而且在狭窄的停车位开门时，也不用担心碰到旁边的车了。家庭用车选择MPV的重要理由就是宽敞的空间、乘坐舒适和更多的载客量。在这些方面马自达5也没有令人失望。得益T2750mm的轴距，马自达5前、中排空间充足，座椅舒适。把中排稍向前移，第三排空间也能坐下成年人，只是座椅单薄且硬，不适宜长期乘坐，但毕竟第三排是为应急之需高。
在座椅空间的变化上，马自达5的设计师可谓下了一番功夫。除了传统的第三排座椅可折叠隐藏、中排前后移动及向前翻例外，这款车还加入了“6 1”座椅概念。这个灵活“1”就是中排中座，它由相互独立的椅垫和靠背组成，不坐人时，拉开中排左侧座椅的椅垫，就可把中座椅垫翻转隐藏于此，而中座的靠背是连接在左侧座椅靠背上的，若将其向前翻倒折叠，中排就变成了两张独立座椅，中间留下了通向第三排的通道。同时中排右侧座椅的椅垫也能拉开，里面藏了一个可翻转到中间过道位置的大托盘，上面有两个杯座和一个储物盒。得宜于“6 1”的设计车上每个乘客都能坐得更舒适。
三菱格蓝迪
外观很酷，整体车厢做工细致，无可挑剔。三菱格蓝迪传达给人的感受依然是日式的精致文化。格蓝迪给人的驾驶感觉是很倾向于运动化的。和马自达5一样，三菱格蓝迪是采取全进口方式进入到中国市场的。其配备的2.4升MIVEC贫燃技术发动机配4速手自动一体变速箱，动力性能并非特别强劲，但应付日常使用绰绰有余，变速箱工作顺畅、动力损耗小。
车厢内三排座的空间分布比较合理，即使是最后一排的腿部空间也在可以接受的范围，唯一让人不满的是最后排座椅的头部空间有限，很容易顶到头，这是设计师为了达成“剧院式”座椅布置，而将地台从前至后逐级抬高造成的结果。绒布座椅的缝制工艺以及承托力都不错。座椅的多样化编排功能是身为MPV必不可少的，但格蓝迪与众不同之处在于它的最后排座椅可以向后翻，成为一张“钓鱼”座，而后排座可完全平铺进地台的本事，对格蓝迪来说只是小把戏。格蓝迪还有一个很让人欣赏的细节设计，是当需要动用最后排座椅时，只需将中间排座椅的椅背扳手向上一拉，中间排座椅就会向前滑移，为进出后排座腾出空间，令最后排乘客的上下车非常方便。
2007款新佳乐以“为现代时尚家庭生活而设计”的理念为指导，融入SUV的外观、MPV的空间以及轿车操控、舒适的风格，更多样化地满足多种需求，开创了全新的CUV(Crossover UtiIityVehicle)“都市多功能车”概念。动力上，新佳乐搭载了2.0升双凸轮轴(DOHC)CVVT高效汽油发动机，最大功率为145匹马力。配合4速自动变速箱，使得操控也比上一代佳乐更加得心佳乐应手。新佳乐在正面与侧面装有6个安全气囊，其中侧气帘能够贯穿三个坐椅区域，给三排乘客都能带来安全保护。
新佳乐提供了9种坐椅调节方式，只需拉紧方便的控制杆就可以随意对折或折叠，操作简便一个人就能搞定。当5人乘车仅第三排坐椅放平时，行李箱空间超过400升，第二和第三排坐椅平铺时，行李箱空间升级为2106升。新佳乐的第二排坐椅如果两个人乘坐时，每个人都可以享用双扶手带来的舒适感。美中不足的是，第二排的中央扶手没有储物空间。由于手刹采用脚踩式控制，为第一排中央扶手节约了空间，第一排中央扶手有两层开关，每一层都可以储物。
东风日产骏逸
作为一款休旅车，骏逸充满了洒脱的生活气息。日产是车内空间利用大师，骏逸的设计师把总长度的51.6％提炼出来成为“车内有效空间”。其座椅拥有8种组合方式。使得骏逸在空间变化上显得尤为轻便简单，后排座椅的“一拉式”座椅折叠，只需一个简单的动作就可以获得一个平整宽敞的车后储物空间。后两排座椅折叠之后，骏逸的储物空间可以达到946升，除了宽大的空间之外，骏逸的小储物空间可以达到25处。骏逸的最高端车型配备遥控智能钥匙，只要身上带着它，不必拿出来你就能发动汽车。在安全配置方面，骏逸配备了我们常见的ABS、EBD加上双安全气囊，其中骏逸的EBD可以根据车上人员数量的不同进行刹车力度分配，这是一项非常必要而且先进的配置，尤其是对于一款可以乘坐7人休旅车而言。
S－MAx代表着福特全球最新“动感设计”理念的第一款量产车。S－MAx搭载的2.3L全新直列4缸16气门铝合金发动机，最大功率117.6kw／6500rpm，最大扭矩205N，rd4000rpm。来自日本爱信的6前速手自一体变速箱更是能将动力发挥到极致，在手动模式下’变速器对于驾驶车换挡意图的反应非常灵敏，提速过程比自动模式要过瘾许多。
S－MAX采用了高强度吸能车身，配备了前双安全气囊，前坐预紧式安全带以及第二排和第三排三点式安全带，同时采用了前盘后盘刹车系统以及ABS EBD。S－MAX第二排的三个座椅和第三排的两个座椅都能单独折叠，可以毫不费力地形成多达32种座椅组合；这种“FFS”座椅折叠放平系统，是福特的最新技术，第二排座椅和第三排座椅都不必从车上拆去，就可以腾出额外的行李空间，最大容积可达2000升。
大块头有大智慧
随着中国汽车市场的发展和消费者的成熟，国内私车消费口味更加多元化，越来越多的消费者逐渐感受到家用小型MPV的优势，更多的承载人数以及与轿车相媲美的舒适与操控，使得不少消费者在首次购车时就把MPV车型列入考虑范畴。尤其是近两年，随着节假日而产生的自驾出行的风潮方兴未艾，也决定了Mpv在家用车市场有着巨大的发展空间。从客观需要来说，现代都市家庭需要一辆休闲车来满足出游、购物以及接待客人的需要。在这个前提下，许多小型的MPV成为备选方案。可以说，除了时尚的外观，实用和实惠正是家用小型MPV最能够打动私车用户的关键。中国第一代独生子女已经在30岁上下，两家4老加配偶和孩子共7人。在这种情况下，一辆家用MPv从5座～7座的选择，完全可以满足日常家庭出行需求。家用MPV集“家庭、商务、休闲”几大功能于一身，对于强调家庭生活的中国人来说，再合适不过。
随着中国汽车市场的发展和消费者的成熟，国内私车消费口味更加多元化，越来越多的消费者逐渐感受到家用小型MPV的优势，更多的承载人数以及与轿车相媲美的舒适与操控，使得不少消费者在首次购车时就把MPV车型列入考虑范畴。尤其是近两年，随着节假日而产生的自驾出行的风潮方兴未艾，也决定了MPV在家用车市场有着巨大的发展空间。从客观需要来说，现代都市家庭需要一辆休闲车来满足出游、购物以及接待客人的需要。在这个前提下，许多小型的MPV成为备选方案。可以说，除了时尚的外观，实用和实惠正是家用小型MPV最能够打动私车用户的关键。
马自达5
马自达是开拓国内家用MPV市场的先驱，大街小巷中时常见到的普力马充分证明了马自达的实力。马自达5整体风格显然继承了马自达的家族基因，操控特性略偏向运动。其的最大特色是两扇后门采用侧滑门设计，这种设计在紧凑型MPV中算是比较少见的。侧滑门不仅使乘客上下车更轻松，而且在狭窄的停车位开门时，也不用担心碰到旁边的车了。家庭用车选择MPV的重要理由就是宽敞的空间、乘坐舒适和更多的载客量。在这些方面马自达5也没有令人失望。得益T2750mm的轴距，马自达5前、中排空间充足，座椅舒适。把中排稍向前移，第三排空间也能坐下成年人，只是座椅单薄且硬，不适宜长期乘坐，但毕竟第三排是为应急之需高。
在座椅空间的变化上，马自达5的设计师可谓下了一番功夫。除了传统的第三排座椅可折叠隐藏、中排前后移动及向前翻例外，这款车还加入了“6 1”座椅概念。这个灵活“1”就是中排中座，它由相互独立的椅垫和靠背组成，不坐人时，拉开中排左侧座椅的椅垫，就可把中座椅垫翻转隐藏于此，而中座的靠背是连接在左侧座椅靠背上的，若将其向前翻倒折叠，中排就变成了两张独立座椅，中间留下了通向第三排的通道。同时中排右侧座椅的椅垫也能拉开，里面藏了一个可翻转到中间过道位置的大托盘，上面有两个杯座和一个储物盒。得宜于“6 1”的设计车上每个乘客都能坐得更舒适。
三菱格蓝迪
外观很酷，整体车厢做工细致，无可挑剔。三菱格蓝迪传达给人的感受依然是日式的精致文化。格蓝迪给人的驾驶感觉是很倾向于运动化的。和马自达5一样，三菱格蓝迪是采取全进口方式进入到中国市场的。其配备的2.4升MIVEC贫燃技术发动机配4速手自动一体变速箱，动力性能并非特别强劲，但应付日常使用绰绰有余，变速箱工作顺畅、动力损耗小。
车厢内三排座的空间分布比较合理，即使是最后一排的腿部空间也在可以接受的范围，唯一让人不满的是最后排座椅的头部空间有限，很容易顶到头，这是设计师为了达成“剧院式”座椅布置，而将地台从前至后逐级抬高造成的结果。绒布座椅的缝制工艺以及承托力都不错。座椅的多样化编排功能是身为MPV必不可少的，但格蓝迪与众不同之处在于它的最后排座椅可以向后翻，成为一张“钓鱼”座，而后排座可完全平铺进地台的本事，对格蓝迪来说只是小把戏。格蓝迪还有一个很让人欣赏的细节设计，是当需要动用最后排座椅时，只需将中间排座椅的椅背扳手向上一拉，中间排座椅就会向前滑移，为进出后排座腾出空间，令最后排乘客的上下车非常方便。
2007款新佳乐以“为现代时尚家庭生活而设计”的理念为指导，融入SUV的外观、MPV的空间以及轿车操控、舒适的风格，更多样化地满足多种需求，开创了全新的CUV(Crossover UtiIityVehicle)“都市多功能车”概念。动力上，新佳乐搭载了2.0升双凸轮轴(DOHC)CVVT高效汽油发动机，最大功率为145匹马力。配合4速自动变速箱，使得操控也比上一代佳乐更加得心佳乐应手。新佳乐在正面与侧面装有6个安全气囊，其中侧气帘能够贯穿三个坐椅区域，给三排乘客都能带来安全保护。
新佳乐提供了9种坐椅调节方式，只需拉紧方便的控制杆就可以随意对折或折叠，操作简便一个人就能搞定。当5人乘车仅第三排坐椅放平时，行李箱空间超过400升，第二和第三排坐椅平铺时，行李箱空间升级为2106升。新佳乐的第二排坐椅如果两个人乘坐时，每个人都可以享用双扶手带来的舒适感。美中不足的是，第二排的中央扶手没有储物空间。由于手刹采用脚踩式控制，为第一排中央扶手节约了空间，第一排中央扶手有两层开关，每一层都可以储物。
东风日产骏逸
作为一款休旅车，骏逸充满了洒脱的生活气息。日产是车内空间利用大师，骏逸的设计师把总长度的51.6％提炼出来成为“车内有效空间”。其座椅拥有8种组合方式。使得骏逸在空间变化上显得尤为轻便简单，后排座椅的“一拉式”座椅折叠，只需一个简单的动作就可以获得一个平整宽敞的车后储物空间。后两排座椅折叠之后，骏逸的储物空间可以达到946升，除了宽大的空间之外，骏逸的小储物空间可以达到25处。骏逸的最高端车型配备遥控智能钥匙，只要身上带着它，不必拿出来你就能发动汽车。在安全配置方面，骏逸配备了我们常见的ABS、EBD加上双安全气囊，其中骏逸的EBD可以根据车上人员数量的不同进行刹车力度分配，这是一项非常必要而且先进的配置，尤其是对于一款可以乘坐7人休旅车而言。
S－MAx代表着福特全球最新“动感设计”理念的第一款量产车。S－MAx搭载的2.3L全新直列4缸16气门铝合金发动机，最大功率117.6kw／6500rpm，最大扭矩205N，rd4000rpm。来自日本爱信的6前速手自一体变速箱更是能将动力发挥到极致，在手动模式下’变速器对于驾驶车换挡意图的反应非常灵敏，提速过程比自动模式要过瘾许多。
S－MAX采用了高强度吸能车身，配备了前双安全气囊，前坐预紧式安全带以及第二排和第三排三点式安全带，同时采用了前盘后盘刹车系统以及ABS EBD。S－MAX第二排的三个座椅和第三排的两个座椅都能单独折叠，可以毫不费力地形成多达32种座椅组合；这种“FFS”座椅折叠放平系统，是福特的最新技术，第二排座椅和第三排座椅都不必从车上拆去，就可以腾出额外的行李空间，最大容积可达2000升。