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针对轿车悬架系统对车辆操纵稳定性有较大影响，利用机械系统动力学分析软件ADAMS建立了带有转向系统的某轿车模型。通过改变汽车的质心高度、质心前后位置、前悬架刚度、整车载荷和前后轮的侧偏刚度等汽车结构参数，以转向盘转角阶跃输入为例进行整车仿真，利用得到的仿真曲线对比分析这些汽车结构参数对操纵稳定性所造成的不同影响。