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【摘 要】在道路施工的过程中，沥青路面的施工质量也直接影响到了整个道路的使用功能，因此控制好沥青路面的施工质量也是十分重要的一个环节，而沥青路面施工中压实的质量也成为了一个非常关键的影响因素，因此，做好沥青路面混合料的压实施工也成为了控制施工质量的重要一环。本文主要分析了沥青路面混合料压实施工技术，以供参考和借鉴。
【关键词】公路；沥青混合料；路面压实；施工
沥青路面施工在交通设施建设中是一个基础的组成部分，它虽然只是道路施工中的一个子工程，但是它对整个工程的施工质量的影响却是不容忽视的，在沥青路面施工中，沥青混合料起到了决定性的作用，在沥青混合料路面施工的过程中，压实施工是一个重要的施工部分，因此在施工中也应该重视对其规范性的控制。
1.沥青混合料碾压施工技术
在沥青路面施工中，压实施工是工程最后的施工程序，如果这项施工的标准型非常好，道路整体的承载能力也会大大的提高，沥青路面得出安全性和稳定性也会相应的提高，道路的使用寿命也得到了保证，在施工的时候，铺设的密度比较大，压实施工在路面施工中发挥的作用越来越大，如果铺设的密实程度降低1%，路面的使用寿命就会减少30%以上，如果施工的过程中不能很好的达到相关的标准和要求，相邻路层之间的缝隙就会有所增加，如果交通流量加大，路面就会出现严重的变形现象，而且路面的使用寿命也会受到十分不利的影响，路面在使用中，其稳定性和安全性也会严重降低，但是在施工的过程中需要注意的是压实的力度也不能过大，如果压实的力度过大，会导致集料的细腻程度过高，这样就会大大的影响到整个路面的承载能力，所以沥青路面实际质量也会受到非常大的负面作用，如果孔隙率太小，沥青路面会在高温的条件下发生变形等现象，这也是不利于沥青路面正常使用的，因此在施工的过程中一定要对机械的类型和压实施工中的强度、温度以及速度等因素进行详细的校对，保证其可以满足施工要求之后再进行操作，这样才能保证施工的质量。
2.碾压设备的选择
在碾压施工中，压路机的选择也是十分重要的，在施工中经常使用的压路机主要有三种，钢轮压路机、轮胎压路机和振动压路机，在施工的时候，如果是对沥青混合料切割和收光，我们通常选择的是钢轮压路机，钢轮压路机也有不同的形式，一种是双轴双轮，一种是双轴三轮，如果从自重上说，前者要比后者轻一些双轴双轮的重量通常在6吨到8吨之间，而双轴三轮的自重一般会在8吨到21吨之间，我国的施工技术和设备也在不断的发展，近几年也出现了一种新型的三周三轮式钢轮压路机，这种压路机和传统的压路机相比优势十分明显，它在使用的过程中可以根据路面的具体情况来对滚轮承受的重力进行适当的改变，它可以对一些对平整性要求较为严格的路面完成施工，同时还可以实现非常好的效果一般情况下，压路机上轮胎的数量是不能调整的，但是这种三轴三轮的压路机可以根据路面的宽度来改变施工中的轮胎数，轮胎数量的变化范围一般都在5到11个之间，这些轮胎自身也具备非常好的性能，轮胎的压力可以根据施工的具体情况进行适当的调整，三轴三轮压路机在工作中重量一般在25吨上下，这种压路机应用在接缝处或者是预压厚度相对较小的摊铺层当中可以呈现出非常好的施工效果。
振动压路机在施工中时会产生高频的振动，这种振动会让沥青混合料也一起跟着振动，这样做的目的就是为了减少颗粒的摩擦，从而也更好的保证了压实的质量和效果，振动式压路机也分很多种，主要有自行式单论振动压路机、串联振动压路机和复合式振动压路机。振动压路机通常都使用在沥青路面压实施工的前期，在施工中要按照路面的等级对振动的幅度进行调整，因此它和上文中提到的钢轮压路机在用途上存在着非常明显的差别，这也是在施工中应该特别注意的一点。
3.碾压组合方式及施工技术
沥青混合料路面在压实中多采用碾压组合进行施工，以最大程度的保证碾压效果而组合方式的确定一般是根据压路机的种类进行的。
压路机的种类有很多种，例如按照行走方式来划分厂般可以将压路机分为拖式和自行式两种，在很多的沥青路面压实施工中采用的是自行式压路机，因为这种压路机比较小巧而且操作也更加灵活机动，能够更好地保证压实质量。再例如按照滚轮材料的不同可以将压路机划分为铁轮压路机和轮胎压路机，肤轮压路机是钢制的轮胎操作和结构上都非常简单而且在价格上也相对较低，轮胎压路机的轮胎具有特殊的材料油于轮胎材料的作用压实效果很好，但是造价也相对更高再比如按滚轮形状分肩钢制光轮压路机、羊脚碾滚轮压路机和凸爪式滚轮压路机若按压实的原理方法分肩静碾压式压路机和动碾压式压路机前者采用的压实方法是滚压而后者采用的是液压和夯实的综合。
一般在沥青路面施工中选择碾压组合方式需要根据实际道路施工情况合理选择。例如采用自行式轮胎压路机和静碾压式压路机组合的方法或者采用钢制光轮轮胎压路机与动碾压式压路机组合的方式。
另外，压路机的数量应根据生产率决定整个沥青混合料压实程序分为初压、复压和终压三道工序初压的目的是平整和稳定混合料为复压创造有利的条件初压时一般使用6到8t双轮压路机或6到10t振动压路机（关闭振动装置碾压1到2遍初压应在混合料摊铺后的较高温度下进行，以不发生推移为宜复压应紧跟初压进行其目的是使混合料密实、稳定是沥青路面压实的主要阶段一般可以采用重型压路机进行反复压实，当采用轮胎压路机时总质量不宜小于15t轮胎允许压力不宜小于0.5MPa厚层碾压宜选用20到25t的压路机当选用振动压路机时，振动频率宜为3550Hz振动压路机倒车时应先停止振动并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。碾压时压路机开行的方向应当平行于路中心线并由一侧路边缘压向路中，同时采用三轮压路机碾压时，每次应保持重叠后轮宽的1/2；双轮压路机则每次重叠30cm，对于采取轮胎式压路机同样需要重叠碾压轮胎式压路机，它能有效地调整轮胎内压可得到所需的接触地面压力有效地促进集料之间的互相挤合，从而获得均一密实度工程实践表明其可有效地提高密实度2%-3%，因此笔者建议采用轮胎式压路机应用于复压阶段的碾压。
4.压实质量检测技术
压实质量的检测应根据合同有关文件的规定及施工规范要求进行，主要的检测项目包括压实度、厚度、平整度等要求，路面表观密实均匀在检测时发现一些较大的质量缺陷加厚度不足、平整度太差、松散、泛油等应及时停工，即使沥青混合料已经成型变硬也应返工沥青混合料的压实厚度和压实度主要通过钻孔取芯的办法来进行检测，核子密度仪也是现场压实度控制的有效手段，但使用前必须进行严格的标定沥青混合料密实度的控制，必须保证测定结果的准确性，一般采用当天室内马歇尔密度作为控制标淮但要求同时控制现场空隙率在3%-7%的范围。
5.结语
沥青混合料路面的压实施工在整个施工中属于最后的施工程序，沥青路面整体的施工质量在很大程度上也就取决于这一环节的施工质量，因此在施工中，一定要对每一个重要的环节予以控制，包括施工工艺和设备的选择、设备的调试和施工中条件的控制等等，同时监理人员也应该充分发挥自己的职能，对施工质量进行严格的监督和控制，只有这样才能保证施工的质量，进而也保证了整个沥青路面的质量，在提高了使用性能的同时，也延长了公路的使用寿命。
【参考文献】
[1]许荣发，徐斌.沥青路面施工技术探析[J].中国高新技术企业，2010（09）.
[2]栾风义.浅析沥青路面施工质量的控制[J].发展，2009（05）.
[3]尤学兵.沥青路面的施工工艺[J].中国水运（下半月），2008（03）.
【关键词】公路；沥青混合料；路面压实；施工
沥青路面施工在交通设施建设中是一个基础的组成部分，它虽然只是道路施工中的一个子工程，但是它对整个工程的施工质量的影响却是不容忽视的，在沥青路面施工中，沥青混合料起到了决定性的作用，在沥青混合料路面施工的过程中，压实施工是一个重要的施工部分，因此在施工中也应该重视对其规范性的控制。
1.沥青混合料碾压施工技术
在沥青路面施工中，压实施工是工程最后的施工程序，如果这项施工的标准型非常好，道路整体的承载能力也会大大的提高，沥青路面得出安全性和稳定性也会相应的提高，道路的使用寿命也得到了保证，在施工的时候，铺设的密度比较大，压实施工在路面施工中发挥的作用越来越大，如果铺设的密实程度降低1%，路面的使用寿命就会减少30%以上，如果施工的过程中不能很好的达到相关的标准和要求，相邻路层之间的缝隙就会有所增加，如果交通流量加大，路面就会出现严重的变形现象，而且路面的使用寿命也会受到十分不利的影响，路面在使用中，其稳定性和安全性也会严重降低，但是在施工的过程中需要注意的是压实的力度也不能过大，如果压实的力度过大，会导致集料的细腻程度过高，这样就会大大的影响到整个路面的承载能力，所以沥青路面实际质量也会受到非常大的负面作用，如果孔隙率太小，沥青路面会在高温的条件下发生变形等现象，这也是不利于沥青路面正常使用的，因此在施工的过程中一定要对机械的类型和压实施工中的强度、温度以及速度等因素进行详细的校对，保证其可以满足施工要求之后再进行操作，这样才能保证施工的质量。
2.碾压设备的选择
在碾压施工中，压路机的选择也是十分重要的，在施工中经常使用的压路机主要有三种，钢轮压路机、轮胎压路机和振动压路机，在施工的时候，如果是对沥青混合料切割和收光，我们通常选择的是钢轮压路机，钢轮压路机也有不同的形式，一种是双轴双轮，一种是双轴三轮，如果从自重上说，前者要比后者轻一些双轴双轮的重量通常在6吨到8吨之间，而双轴三轮的自重一般会在8吨到21吨之间，我国的施工技术和设备也在不断的发展，近几年也出现了一种新型的三周三轮式钢轮压路机，这种压路机和传统的压路机相比优势十分明显，它在使用的过程中可以根据路面的具体情况来对滚轮承受的重力进行适当的改变，它可以对一些对平整性要求较为严格的路面完成施工，同时还可以实现非常好的效果一般情况下，压路机上轮胎的数量是不能调整的，但是这种三轴三轮的压路机可以根据路面的宽度来改变施工中的轮胎数，轮胎数量的变化范围一般都在5到11个之间，这些轮胎自身也具备非常好的性能，轮胎的压力可以根据施工的具体情况进行适当的调整，三轴三轮压路机在工作中重量一般在25吨上下，这种压路机应用在接缝处或者是预压厚度相对较小的摊铺层当中可以呈现出非常好的施工效果。
振动压路机在施工中时会产生高频的振动，这种振动会让沥青混合料也一起跟着振动，这样做的目的就是为了减少颗粒的摩擦，从而也更好的保证了压实的质量和效果，振动式压路机也分很多种，主要有自行式单论振动压路机、串联振动压路机和复合式振动压路机。振动压路机通常都使用在沥青路面压实施工的前期，在施工中要按照路面的等级对振动的幅度进行调整，因此它和上文中提到的钢轮压路机在用途上存在着非常明显的差别，这也是在施工中应该特别注意的一点。
3.碾压组合方式及施工技术
沥青混合料路面在压实中多采用碾压组合进行施工，以最大程度的保证碾压效果而组合方式的确定一般是根据压路机的种类进行的。
压路机的种类有很多种，例如按照行走方式来划分厂般可以将压路机分为拖式和自行式两种，在很多的沥青路面压实施工中采用的是自行式压路机，因为这种压路机比较小巧而且操作也更加灵活机动，能够更好地保证压实质量。再例如按照滚轮材料的不同可以将压路机划分为铁轮压路机和轮胎压路机，肤轮压路机是钢制的轮胎操作和结构上都非常简单而且在价格上也相对较低，轮胎压路机的轮胎具有特殊的材料油于轮胎材料的作用压实效果很好，但是造价也相对更高再比如按滚轮形状分肩钢制光轮压路机、羊脚碾滚轮压路机和凸爪式滚轮压路机若按压实的原理方法分肩静碾压式压路机和动碾压式压路机前者采用的压实方法是滚压而后者采用的是液压和夯实的综合。
一般在沥青路面施工中选择碾压组合方式需要根据实际道路施工情况合理选择。例如采用自行式轮胎压路机和静碾压式压路机组合的方法或者采用钢制光轮轮胎压路机与动碾压式压路机组合的方式。
另外，压路机的数量应根据生产率决定整个沥青混合料压实程序分为初压、复压和终压三道工序初压的目的是平整和稳定混合料为复压创造有利的条件初压时一般使用6到8t双轮压路机或6到10t振动压路机（关闭振动装置碾压1到2遍初压应在混合料摊铺后的较高温度下进行，以不发生推移为宜复压应紧跟初压进行其目的是使混合料密实、稳定是沥青路面压实的主要阶段一般可以采用重型压路机进行反复压实，当采用轮胎压路机时总质量不宜小于15t轮胎允许压力不宜小于0.5MPa厚层碾压宜选用20到25t的压路机当选用振动压路机时，振动频率宜为3550Hz振动压路机倒车时应先停止振动并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。碾压时压路机开行的方向应当平行于路中心线并由一侧路边缘压向路中，同时采用三轮压路机碾压时，每次应保持重叠后轮宽的1/2；双轮压路机则每次重叠30cm，对于采取轮胎式压路机同样需要重叠碾压轮胎式压路机，它能有效地调整轮胎内压可得到所需的接触地面压力有效地促进集料之间的互相挤合，从而获得均一密实度工程实践表明其可有效地提高密实度2%-3%，因此笔者建议采用轮胎式压路机应用于复压阶段的碾压。
4.压实质量检测技术
压实质量的检测应根据合同有关文件的规定及施工规范要求进行，主要的检测项目包括压实度、厚度、平整度等要求，路面表观密实均匀在检测时发现一些较大的质量缺陷加厚度不足、平整度太差、松散、泛油等应及时停工，即使沥青混合料已经成型变硬也应返工沥青混合料的压实厚度和压实度主要通过钻孔取芯的办法来进行检测，核子密度仪也是现场压实度控制的有效手段，但使用前必须进行严格的标定沥青混合料密实度的控制，必须保证测定结果的准确性，一般采用当天室内马歇尔密度作为控制标淮但要求同时控制现场空隙率在3%-7%的范围。
5.结语
沥青混合料路面的压实施工在整个施工中属于最后的施工程序，沥青路面整体的施工质量在很大程度上也就取决于这一环节的施工质量，因此在施工中，一定要对每一个重要的环节予以控制，包括施工工艺和设备的选择、设备的调试和施工中条件的控制等等，同时监理人员也应该充分发挥自己的职能，对施工质量进行严格的监督和控制，只有这样才能保证施工的质量，进而也保证了整个沥青路面的质量，在提高了使用性能的同时，也延长了公路的使用寿命。
【参考文献】
[1]许荣发，徐斌.沥青路面施工技术探析[J].中国高新技术企业，2010（09）.
[2]栾风义.浅析沥青路面施工质量的控制[J].发展，2009（05）.
[3]尤学兵.沥青路面的施工工艺[J].中国水运（下半月），2008（03）.