旋转爆震冲压发动机总体性能分析

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为了快速可靠地评估旋转爆震冲压发动机的总体性能,针对冲压模态下的旋转爆震发动机建立了性能分析模型.模型以飞行条件和冲压发动机关键几何参数作为输入参数,结合气体动力学和CJ爆震理论,获得旋转爆震燃烧室的流场参数分布以及发动机喷管排气参数,输出发动机推力以及燃料比冲,建立了基于连续旋转爆震的冲压发动机性能评估方法.模型参与反应的燃料和氧化剂分别为煤油以及空气,主要研究了燃料温度、喷管喉部面积、燃烧室环面面积、反应物当量比、飞行马赫数以及飞行高度对发动机燃料比冲、推力的影响趋势.研究结果表明,控制其它变量不变,发动机推力与燃料比冲随燃料温度上升而提高;随喷管喉部面积、燃烧室环面面积减小而增大;随飞行高度增加而降低;燃料比冲随当量比、马赫数增大而减小,而推力随当量比、马赫数增大而增大.在高度为25km,马赫数为4,当量比为0.6的工况下,发动机燃料比冲可达到1740s.分析结果表明,模型计算方法可靠,可快速计算出旋转爆震冲压发动机的推力性能.
其他文献
利用GDS动三轴仪对南海钙质砂进行固结不排水试验,主要研究围压对钙质砂动剪切模量比和阻尼比的影响.结果 表明:Hardin-Drnevich模型可以较好的模拟复杂应力条件下钙质砂的G/Gmax~yd曲线;动剪切模量试验点随围压的增加而增加,动剪切模量比也随之变大,但是阻尼比的曲线拟合规律和动剪切模量的相反.钙质砂的最大动剪切模量试验点随着围压的增加而增加,表现出一定的线性关系,利用Janbu公式可以对其进行较好的拟合.成果可为以后海域工程抗震设防和地震反应分析提供一定的参考.