【摘 要】
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以某地铁地下车站项目为工程背景,基于ABAQUS有限元软件,通过对模型建立中出现的数值积分方法、结构材料本构关系、边界条件的确定、地震波的选取与输入等关键问题的分析,建
【机 构】
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中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西省铁道及地下交通工程重点实验室（中铁一院）
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以某地铁地下车站项目为工程背景,基于ABAQUS有限元软件,通过对模型建立中出现的数值积分方法、结构材料本构关系、边界条件的确定、地震波的选取与输入等关键问题的分析,建立合适的三维标准段地铁车站结构计算模型。对ABAQUS有限元软件进行动力时程分析中出现的地震波基线漂移现象,运用SeismoSignal软件对地震波进行基线校正。在理论分析的基础上,通过数值模拟,分别对采用框架柱和分体柱的地铁车站结构在双向耦合地震作用下进行动力时程分析。通过对采用框架柱和分体柱的地铁车站进行弹塑性时程分析发现,大震下分体柱
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