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在单一隧道及两重叠隧道施工后的弹性二次应力状态和单一隧道施工后弹塑性二次应力状态及三次应力状态的分布规律的基础上，进行了交叉隧道的施工力学研究。分析了新建隧道正交下穿施工影响安全的主要因素（围岩类别及支护阻力），同时隧道覆土厚度、隧道间相对距离和土体强度对隧道相互作用也有较大影响，应引起足够的重视。进而提出了预防新建隧道正交下穿施工引起既有隧道应力变化较大的措施。为类似的交叉隧道施工的风险评估和安全管理提供经验和技术参考。