【摘 要】
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基于线性徐变理论,以某在建悬臂浇筑拱桥为研究对象,建立ANSYS有限元模型,对徐变效应下拱圈变形及应力受力进行分析。计算结果表明:徐变效应导致拱圈节段在悬臂过程中下挠,最
【机 构】
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长沙市公路桥梁建设有限责任公司,湖南省交通科学研究院有限公司,长沙理工大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51478049)
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基于线性徐变理论,以某在建悬臂浇筑拱桥为研究对象,建立ANSYS有限元模型,对徐变效应下拱圈变形及应力受力进行分析。计算结果表明:徐变效应导致拱圈节段在悬臂过程中下挠,最大下挠值达到19.1mm;同时徐变效应使得顶板拉应力增大、底板拉应力减小,顶板最大拉应力增量为0.35MPa,增幅52.2%。随着悬臂浇筑进行,徐变效应对拱圈节段变形及应力的影响越来越明显,在实际施工中应引起重视。
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