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分析了十字形和T形无信号交叉口右转车辆对后续直行车辆的影响过程，分别建立了2种类型交叉口右转车后直行车延误模型，定量分析了运行速度，右转车比例，单车道流率，转弯速度与延误之间关系，通过实测交叉口数据对模型进行了验证，试验结果与计算结果十分吻合。分析表明该延误模型具有一定的实用性，为无信号交叉口的几何改进，减少主路直行车延误提供了依据。