公路隧道洞外亮度L20(S)测试分析软件

来源 :中国交通信息产业 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hgjiao
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
所谓洞外亮度L20(S),是指在公路隧道接近段起点S处,距地面1.5m高、正对洞口方向20°视场实测得到的平均亮度。洞外亮度L20(S)是进行公路隧道照明系统设计的基准之一,洞外亮度L20(S)的合理设定,对公路隧道的工程投资和运营费用都将产生较大影响。日本东京湾海底隧道曾在设计中做过详细比较,在其他条件(包括车速)相同的情况下,如L20(S)分别设定为4000cd/m~2与6000cd/m~2,
其他文献
灰色预测是根据过去的及现在已知的或非确定的信息建立的一个从过去引申到未来的灰色模型,从而确定系统未来发展变化的趋势,并为规划、决策提供依据。本文立足于高速公路机电工
基于磁流体薄膜光透射率可调的特性,制备磁流体薄膜的光纤对穿结构,搭建了双光路实验系统,测量了磁流体薄膜的透射光功率值。同时,对输入光功率为1m W和3m W磁流体薄膜的透射谱进行比较,分析了磁流体光透射特性差异产生的原因。
引入和研究一类随机广义集值隐拟补问题,构造了一个逼近问题解的随机迭代算法.在一定条件下,我们证明了这类问题解的存在性以及由随机算法所产生的序列的收敛性.
针对光缆性能衰退时影响光缆可用性的关键因素,在光缆线路运行监测数据的基础上,提出运用威布尔比例风险模型,以光缆最大可用度为优化目标,计算得出光缆线路劣化阈值,根据阈值进行光缆可用性评估和维修决策的制定。以某光缆中继段进行实例分析,验证评估方法的准确性,该方法在全面掌握光缆运行状况和提高光缆可用性方面具有一定的应用价值。