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摘 要：本论文重点在于分析物料需求计划和物料清单的制定。论文重点介绍了物料需求计划的相关基础知识，特别是物料清单的生成。通过对城轨车辆线束加工的分析，生成合理的BOM清单，最终通过物料需求计划的计算，制定出一套行之有效的物料需求计划系统，从根本上解决生产过程中物料供应不及时或库存积压等问题。改善整个生产链条，缩短生产加工时间，提高企业的生产效益。
关键词：物料需求计划；城轨车辆线束；物料清单
一、绪论
物料需求计划作为一种现代化的生产管理模式较早地被引入我国，经过近三十年的不断探索和实践，近年来被认为是最具有代表性的现代制造企业管理规范和管理技术。它可帮助企业解决诸如：要生产什么？生产多少？要用到什么？已经有了什么？还缺什么？何时安排？等等一系列的问题。使得整个生产链条清晰明了，从而保证了生产有条不紊地进行。
二、物料需求计划的起源及相关概念特点
物料需求计划是随着生产的发展和管理水平的不断提高而产生的一种科学的管理思想、模式和方法。早在计算机出现之前，西方经济学家就通过研究库存物料随时间推移而被使用和消耗的规律提出了订货点法。在当时的情况下，发出订单和进行催货是一个库存管理系统所能做的一切。库存管理系统发出生产订单和采购订单，但是确定物料的真实需求却是靠缺料表，这种表上所列的是马上要用，但却发现没有库存的物料。只能派人根据缺料表进行催货。订货点法就是在当时的情况下，为改变这种被动的状况而提出的一种按过去的经验预测未来的物料需求的方法。这种方法的基本思想是：为了应对生产过程中的不确定性，为需求的每一种物料设置一个最大库存量和安全库存量。使得这种物料在生产过程中不因缺货而导致生产中断，从而影响生产效率。它的具体做法是：由于物料的供应有一个时间段，因此，要有效地补充库存，就要有一个时间提前期，当库存量降低到某一预先设定的点时，即开始发出订货单来补充库存，直至库存量降低到安全库存时，发出的订单所订购的物料刚好到达仓库，补充前一时期的消耗，这个订货的数值点即为订货点。而从订货单发出到物料收到这段时间即为提前期。
物料需求计划的主要内容包括客户需求管理、产品生产计划、原材料计划以及库存记录。其中客户需求管理包括客户订单管理及销售预测，将实际的客户订单数与科学的客户需求预测相结合即能得出客户需要什么以及需求多少。产品生产计划是物料需求计划系统的主要输入信息源，因为物料需求计划系统要根据主生产计划中的项目逐层分解，得出各零部件的需求量。库存记录文件是由各项物料的库存记录组成的，这些记录中含有用来决定需求量的状态数据。
闭环物料需求计划理论认为主生产计划与物料需求计划应该是可行的，即考虑能力的约束，或者对能力提出需求计划，在满足能力需求的前提下，才能保证物料需求计划的执行和实现。在这种思想要求下，企业必须对投入和产出进行控制，也就是对企业的能力进行校检和执行控制。闭环物料需求计划过程大概可总结为以下五步：首先，企业根据发展的需要和市场的需求来制定企业生产规划；第二，根据生产规划制定主生产计划，同时进行生产能力与负荷的分析，才能达到主生产计划基本可靠的要求；第三，再根据主生产计划、企业的物料库存信息、产品結构清单等信息来制定物料需求计划；第四，由物料需求计划、产品生产工艺路线和车间各加工工序能力数据（即工作中心能力）生成对能力的需求计划，通过对各加工工序的能力平衡，调整物料需求计划。如果这个阶段无法平衡能力，还有可能修改主生产计划；第五，采购与车间作业按照平衡能力后的物料需求计划执行，并进行能力的控制，即输入输出控制，并根据作业执行结果反馈到计划层。由此可见，闭环物料需求计划能较好地解决计划于控制问题，是计划理论的一次大飞跃。
三、物料需求计划在城轨车辆线束生产中的应用
1、 物料需求计划原理分析
以CRH6项目车辆线束为例，物料需求计划的基本原理是根据主生产计划对线束的原材料需求数量和交货期，依据产品结构、物料清单、库存信息及其他如技术图纸等数据，推导出车辆线束原材料的需求数量和交货日期，以及自制零部件的投产日期和完工日期、原材料和采购件的订货日期和入库日期，并进行需求资源与可用资源之间的平衡。
主生产计划的对象是车辆线束，但实际生产过程中产品的结构是多层次的，线束会包含成百上千种零部件和原材料，而所有物料的提前期（加工时间、准备时间及采购时间等）各不相同，各零部件的采购顺序也有差别，在生产中如何配置和协调，有效地保证产品和零部件的交货期和交货量，使库存量保持最低水平，同时使企业生产过程的组织和控制规范化，提高企业管理者对生产过程的控制能力，真正实现“以销定产”的目的。这就是本章研究的物料需求计划要解决的问题。
2、物料需求计划的基本逻辑
物料需求计划是针对消除制造业的弊病而设计的，其要点是使生产资源的计划与控制正确有效。物料需求计划算法根据产品结构、库存信息、提前期、工艺路线等，将主生产计划及预测的产品的生产计划，分解为零部件加工计划和原材料、采购件的采购计划，使各种生产资源能及时满足所需，达到在需要的时间里生产恰当数量的零部件，最大限度地降低库存的目的。
物料需求计划是在产品结构的基础上，运用局域网络计划原理，根据各层物料之间的从属关系和数量关系，以每个物料为计划对象，以完工日期为时间基准倒排计划，按各个物料提前期的长短来区别下达计划时间的先后顺序。换句话说，要使计划做到在需要的时刻将所有物料都能备齐，而在不到需要的时刻又不要过早地积压，从而达到减少库存量和占用资金的目的。本文中物料需求计划采用下列逻辑来分析处理：
1. 要生产（含采购和制造）什么？生产（含采购和制造）多少？（这些数据根据主生产计划表获得）
2. 要用到什么？（这些数据根据BOM表获得） 3. 已经有了什么？（这些数据根据物料库存信息获得）
4. 还缺什么？需要多少？（这些数据根据MRP计算结果获得）
5. 何时开始采购制造？何时完成采购制造？（这些数据根据MRP计算结果获得）
3、物料需求计划计算原理
本论文研究的MRP算法是按车辆线束对每一零部件或原材料在BOM中的层次结构，从最高层次开始逐层分解，即从零层次（产品级）开始，按照递归方法生成产品结构树分解节点的顺序，分别计算每个零部件在各计划期内的毛需求量、净需求量、计划收到订货量、计划下达订货量以及期末预计库存量等。
在生成产品结构树算法的基础上，生成该节点之后，读取物料需求计划基础数据库信息，生成计划的各计算量，这是产品中不存在不同父部件具有相同子部件的情况时，采取的处理方法；若产品存在不同父部件具有相同零部件时的情况时，采用低层码处理方法：当分解的层次不是该物料的低层码时，先暂时保存毛需求量的计算结果，当分解的层次为该物料的低层码时，将之前存储的所有的该物料的毛需求与本层毛需求量累加，作为该物料总的毛需求，再以此时的毛需求结果为依据，计算该物料在该层的其他计算量。计算生成所有物料，在所有层次的所有计算量之后，以物料需求计划报表的形式显示所有物料的计划量。
在计算出各物料的需求数量之后，下一步，要计算各物料的开工时间和完工时间。从主生产计划数据表中获取产品的交货日期之后，在产品结构树的基础上，用该物料的交货日期减去最小批量下该物料的提前期，从产品的交货日期倒退计算得出该物料下级物料的交货期，再根据本物料的交货日期减去该批量下的提前期，得出该物料的开工日期。根据递归生成树节点的顺序逐个计算物料的时间量，直至所有物料均计算完毕。
有了物料清单，进而计算出其他物料需求信息，就可以很容易地生成物料需求计划。以车辆线束为例，本论文中只说明物料需求计划的生成方法，不列入具体数值进行计算。
四、物料需求计划在轨道交通行业的发展及研究现状分析
在我司城轨公司往往存在这样的矛盾：一方面要储备充分的原材料、零部件、在制品、和半成品等，以保证生产连续不断地进行，同时又能满足波动不定的市场需求；另一方面，库存又占用大量资金，为了加快企业资金的周转，提高资金利用率，需要尽量降低库存。物料需求计划的出现，正恰如其分地解决了这一矛盾。它既是一种较精确的生产计划系统，又是一种有效的物料控制系统，用以保证在及时满足物料需求的前提下，使物料的库存水平保持在最小值内，使二者之间达到一种平衡，协调生产的物料需求和库存之间的差距。
企业领导者和决策层要有较强的知识产权意识和理念，要把知识产权放在企业全局进行考虑，从企业整体发展和长远发展进行统筹规划和决策，要把知识产权作为企业经营发展的一项重要内容常抓不懈。要充分发挥知识产权在科技创新中的激励作用和纽带作用，组织实施知识产权培训、研究制定知识产权战略和发展规划，对本企业技术、产品领域的知识产权发展状况和动态进行分析，为企业经营管理提供建议和对策，企业在新产品开发、技术引进与合作、进出口贸易等经营的全过程中要充分利用专利等知识产权信息，并注意灵活运用知识产权制度。建立企业知识产权激励机制，这种激励机制的建立需要规范企业与科技人员之间的权利义务关系，调动企业员工的积极性。
五、结论
随着轨道交通行业竞争的日益激烈，业主需求理念和方式发生了巨大的变化，出现了交付的多变性和紧迫性。业主户需求的不断发展，使得传统的企业生产模式已经不能满足业主多变的需求。很多生产上的弊端日益暴露出来，例如，我们常常面临这样一些问题： “订单忽多忽少”，“库存积压严重”，“生产计划不准确”，“物料供应不及时”货物的去向和数量都不清楚”。
面对这些致命的管理缺陷，本论文有针对性的提出了这种新的管理理念。物料需求计划系统作为一种现代化的生产管理模式较早地被引入我国，经过近三十年的不断探索和实践，近年来被认为是最具有代表性的现代制造企业管理规范和管理技术。它可帮助企业解决诸如：要生产什么？生产多少？要用到什么？已经有了什么？还缺什么？何时安排？等等一系列的问题。使得整个生产链条清晰明了，从而保证了生产有条不紊地进行。
参考文献
[1] 周玉清，刘伯莹，周强. ERP與企业管理：理论、方法、系统. 北京： 清华大学出版社，2005.9.
[2] 尹斐. MRP系统中物料清单和物料需求计划的研究. 硕士学位论文集，2007.6.
[3] 物料需求计划使用手册. 北京：用友软件股份有限公司，2003.9.
[4] 罗鸿. ERP原理·设计·实施. 北京：电子工业出版社，2003.1.
关键词：物料需求计划；城轨车辆线束；物料清单
一、绪论
物料需求计划作为一种现代化的生产管理模式较早地被引入我国，经过近三十年的不断探索和实践，近年来被认为是最具有代表性的现代制造企业管理规范和管理技术。它可帮助企业解决诸如：要生产什么？生产多少？要用到什么？已经有了什么？还缺什么？何时安排？等等一系列的问题。使得整个生产链条清晰明了，从而保证了生产有条不紊地进行。
二、物料需求计划的起源及相关概念特点
物料需求计划是随着生产的发展和管理水平的不断提高而产生的一种科学的管理思想、模式和方法。早在计算机出现之前，西方经济学家就通过研究库存物料随时间推移而被使用和消耗的规律提出了订货点法。在当时的情况下，发出订单和进行催货是一个库存管理系统所能做的一切。库存管理系统发出生产订单和采购订单，但是确定物料的真实需求却是靠缺料表，这种表上所列的是马上要用，但却发现没有库存的物料。只能派人根据缺料表进行催货。订货点法就是在当时的情况下，为改变这种被动的状况而提出的一种按过去的经验预测未来的物料需求的方法。这种方法的基本思想是：为了应对生产过程中的不确定性，为需求的每一种物料设置一个最大库存量和安全库存量。使得这种物料在生产过程中不因缺货而导致生产中断，从而影响生产效率。它的具体做法是：由于物料的供应有一个时间段，因此，要有效地补充库存，就要有一个时间提前期，当库存量降低到某一预先设定的点时，即开始发出订货单来补充库存，直至库存量降低到安全库存时，发出的订单所订购的物料刚好到达仓库，补充前一时期的消耗，这个订货的数值点即为订货点。而从订货单发出到物料收到这段时间即为提前期。
物料需求计划的主要内容包括客户需求管理、产品生产计划、原材料计划以及库存记录。其中客户需求管理包括客户订单管理及销售预测，将实际的客户订单数与科学的客户需求预测相结合即能得出客户需要什么以及需求多少。产品生产计划是物料需求计划系统的主要输入信息源，因为物料需求计划系统要根据主生产计划中的项目逐层分解，得出各零部件的需求量。库存记录文件是由各项物料的库存记录组成的，这些记录中含有用来决定需求量的状态数据。
闭环物料需求计划理论认为主生产计划与物料需求计划应该是可行的，即考虑能力的约束，或者对能力提出需求计划，在满足能力需求的前提下，才能保证物料需求计划的执行和实现。在这种思想要求下，企业必须对投入和产出进行控制，也就是对企业的能力进行校检和执行控制。闭环物料需求计划过程大概可总结为以下五步：首先，企业根据发展的需要和市场的需求来制定企业生产规划；第二，根据生产规划制定主生产计划，同时进行生产能力与负荷的分析，才能达到主生产计划基本可靠的要求；第三，再根据主生产计划、企业的物料库存信息、产品結构清单等信息来制定物料需求计划；第四，由物料需求计划、产品生产工艺路线和车间各加工工序能力数据（即工作中心能力）生成对能力的需求计划，通过对各加工工序的能力平衡，调整物料需求计划。如果这个阶段无法平衡能力，还有可能修改主生产计划；第五，采购与车间作业按照平衡能力后的物料需求计划执行，并进行能力的控制，即输入输出控制，并根据作业执行结果反馈到计划层。由此可见，闭环物料需求计划能较好地解决计划于控制问题，是计划理论的一次大飞跃。
三、物料需求计划在城轨车辆线束生产中的应用
1、 物料需求计划原理分析
以CRH6项目车辆线束为例，物料需求计划的基本原理是根据主生产计划对线束的原材料需求数量和交货期，依据产品结构、物料清单、库存信息及其他如技术图纸等数据，推导出车辆线束原材料的需求数量和交货日期，以及自制零部件的投产日期和完工日期、原材料和采购件的订货日期和入库日期，并进行需求资源与可用资源之间的平衡。
主生产计划的对象是车辆线束，但实际生产过程中产品的结构是多层次的，线束会包含成百上千种零部件和原材料，而所有物料的提前期（加工时间、准备时间及采购时间等）各不相同，各零部件的采购顺序也有差别，在生产中如何配置和协调，有效地保证产品和零部件的交货期和交货量，使库存量保持最低水平，同时使企业生产过程的组织和控制规范化，提高企业管理者对生产过程的控制能力，真正实现“以销定产”的目的。这就是本章研究的物料需求计划要解决的问题。
2、物料需求计划的基本逻辑
物料需求计划是针对消除制造业的弊病而设计的，其要点是使生产资源的计划与控制正确有效。物料需求计划算法根据产品结构、库存信息、提前期、工艺路线等，将主生产计划及预测的产品的生产计划，分解为零部件加工计划和原材料、采购件的采购计划，使各种生产资源能及时满足所需，达到在需要的时间里生产恰当数量的零部件，最大限度地降低库存的目的。
物料需求计划是在产品结构的基础上，运用局域网络计划原理，根据各层物料之间的从属关系和数量关系，以每个物料为计划对象，以完工日期为时间基准倒排计划，按各个物料提前期的长短来区别下达计划时间的先后顺序。换句话说，要使计划做到在需要的时刻将所有物料都能备齐，而在不到需要的时刻又不要过早地积压，从而达到减少库存量和占用资金的目的。本文中物料需求计划采用下列逻辑来分析处理：
1. 要生产（含采购和制造）什么？生产（含采购和制造）多少？（这些数据根据主生产计划表获得）
2. 要用到什么？（这些数据根据BOM表获得） 3. 已经有了什么？（这些数据根据物料库存信息获得）
4. 还缺什么？需要多少？（这些数据根据MRP计算结果获得）
5. 何时开始采购制造？何时完成采购制造？（这些数据根据MRP计算结果获得）
3、物料需求计划计算原理
本论文研究的MRP算法是按车辆线束对每一零部件或原材料在BOM中的层次结构，从最高层次开始逐层分解，即从零层次（产品级）开始，按照递归方法生成产品结构树分解节点的顺序，分别计算每个零部件在各计划期内的毛需求量、净需求量、计划收到订货量、计划下达订货量以及期末预计库存量等。
在生成产品结构树算法的基础上，生成该节点之后，读取物料需求计划基础数据库信息，生成计划的各计算量，这是产品中不存在不同父部件具有相同子部件的情况时，采取的处理方法；若产品存在不同父部件具有相同零部件时的情况时，采用低层码处理方法：当分解的层次不是该物料的低层码时，先暂时保存毛需求量的计算结果，当分解的层次为该物料的低层码时，将之前存储的所有的该物料的毛需求与本层毛需求量累加，作为该物料总的毛需求，再以此时的毛需求结果为依据，计算该物料在该层的其他计算量。计算生成所有物料，在所有层次的所有计算量之后，以物料需求计划报表的形式显示所有物料的计划量。
在计算出各物料的需求数量之后，下一步，要计算各物料的开工时间和完工时间。从主生产计划数据表中获取产品的交货日期之后，在产品结构树的基础上，用该物料的交货日期减去最小批量下该物料的提前期，从产品的交货日期倒退计算得出该物料下级物料的交货期，再根据本物料的交货日期减去该批量下的提前期，得出该物料的开工日期。根据递归生成树节点的顺序逐个计算物料的时间量，直至所有物料均计算完毕。
有了物料清单，进而计算出其他物料需求信息，就可以很容易地生成物料需求计划。以车辆线束为例，本论文中只说明物料需求计划的生成方法，不列入具体数值进行计算。
四、物料需求计划在轨道交通行业的发展及研究现状分析
在我司城轨公司往往存在这样的矛盾：一方面要储备充分的原材料、零部件、在制品、和半成品等，以保证生产连续不断地进行，同时又能满足波动不定的市场需求；另一方面，库存又占用大量资金，为了加快企业资金的周转，提高资金利用率，需要尽量降低库存。物料需求计划的出现，正恰如其分地解决了这一矛盾。它既是一种较精确的生产计划系统，又是一种有效的物料控制系统，用以保证在及时满足物料需求的前提下，使物料的库存水平保持在最小值内，使二者之间达到一种平衡，协调生产的物料需求和库存之间的差距。
企业领导者和决策层要有较强的知识产权意识和理念，要把知识产权放在企业全局进行考虑，从企业整体发展和长远发展进行统筹规划和决策，要把知识产权作为企业经营发展的一项重要内容常抓不懈。要充分发挥知识产权在科技创新中的激励作用和纽带作用，组织实施知识产权培训、研究制定知识产权战略和发展规划，对本企业技术、产品领域的知识产权发展状况和动态进行分析，为企业经营管理提供建议和对策，企业在新产品开发、技术引进与合作、进出口贸易等经营的全过程中要充分利用专利等知识产权信息，并注意灵活运用知识产权制度。建立企业知识产权激励机制，这种激励机制的建立需要规范企业与科技人员之间的权利义务关系，调动企业员工的积极性。
五、结论
随着轨道交通行业竞争的日益激烈，业主需求理念和方式发生了巨大的变化，出现了交付的多变性和紧迫性。业主户需求的不断发展，使得传统的企业生产模式已经不能满足业主多变的需求。很多生产上的弊端日益暴露出来，例如，我们常常面临这样一些问题： “订单忽多忽少”，“库存积压严重”，“生产计划不准确”，“物料供应不及时”货物的去向和数量都不清楚”。
面对这些致命的管理缺陷，本论文有针对性的提出了这种新的管理理念。物料需求计划系统作为一种现代化的生产管理模式较早地被引入我国，经过近三十年的不断探索和实践，近年来被认为是最具有代表性的现代制造企业管理规范和管理技术。它可帮助企业解决诸如：要生产什么？生产多少？要用到什么？已经有了什么？还缺什么？何时安排？等等一系列的问题。使得整个生产链条清晰明了，从而保证了生产有条不紊地进行。
参考文献
[1] 周玉清，刘伯莹，周强. ERP與企业管理：理论、方法、系统. 北京： 清华大学出版社，2005.9.
[2] 尹斐. MRP系统中物料清单和物料需求计划的研究. 硕士学位论文集，2007.6.
[3] 物料需求计划使用手册. 北京：用友软件股份有限公司，2003.9.
[4] 罗鸿. ERP原理·设计·实施. 北京：电子工业出版社，2003.1.