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作为焊装的误差源,冲压件本身的制造偏差对车身焊装质量有着非常重要的影响。为了控制汽车覆盖件焊装变形偏差,分析了汽车覆盖件点焊装配过程,运用了以等效应力反映零件偏差,用耦合节点反映焊点来模拟焊装过程变形的一种简化有限元分析方法。在此过程中以应力数据文件为接口,在ANSYS中调用C＋＋可执行程序,解决了针对汽车覆盖件施加初始应力的问题,实现ANSYS的二次开发。