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研究目的：CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主研发的一种新型无砟轨道，但原方案存在桥梁与路基地段结构不一致、施工工艺复杂、工程造价高、维修困难等问题，为了提高该结构的适应性、扩大推广应用范围、满足时速200km及以上城际铁路运营要求，本文在总结国内外无砟轨道设计、施工和运营经验的基础上，结合武汉至咸宁城际铁路的特点，在CRTSⅢ型板式无砟轨道设计、测量、施工技术等方面进行深化研究和优化完善。研究结论：路基、桥梁和隧道地段采用统一的单元分块式结构，简化了施工工艺，提高了轨道结构的可维修性；基于cPm控制网和自