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电动汽车再生制动系统在制动能量回收过程中会受到控制策略等诸多因素的制约。以电动汽车为研究对象，按照驱动电机的布置形式对其再生制动系统结构进行了分类与介绍，并结合目前的研究状况，分析了影响再生制动的主要因素。根据主要影响因素，阐述了3种常见的再生制动控制策略。通过对比分析，并行再生制动控制策略和混合并联控制策略能更好地满足电动汽车能量管理的控制需求，具有很好的发展前景。