【摘 要】
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在表面减阻性能的研究中，凸包面减阻技术源于仿生动物表面的微观结构，可以运用到大型飞机表面减阻问题具有重要研究价值。问题在于微观结构形状尺寸、不同介质、不同来流速度等
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在表面减阻性能的研究中，凸包面减阻技术源于仿生动物表面的微观结构，可以运用到大型飞机表面减阻问题具有重要研究价值。问题在于微观结构形状尺寸、不同介质、不同来流速度等多种因素与减阻效果有关。为研究凸包面在空气介质中速度对减阻能力的影响，采用数值仿真和理论分析的研究方法，对凸包面在空气中速度1m／s～10m／s范围内的流场用Fluent6．3软件进行数值仿真计算。选用了N—S方程，RNGK-ε湍流模型，仿真结果表明，研究的模型在来流速度6m／s时减阻效果明显，总减阻率为24．512％。数值模拟数据与理论计算数
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