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为了有效降低桥梁在震后出现的较大梁体及支座位移,提出变论域自适应模糊分散（VAFD）控制策略。首先设计出可以调节模糊控制策略的输入和输出变量论域的变论域自适应模糊（VAF）主动控制器;然后将改进的剪切最优（MCO）半主动控制算法整合到VAF控制器中,并结合分散控制策略设计出VAFD/MCO半主动控制器;最后以一座铅芯橡胶支座隔震铁路桥梁为算例,分别对其在无控制、Passive-on、VAFD/MCO、AFD/MCO和VAFG/MCO控制下的评价指标进行仿真计算。结果表明：VAFD/MCO策略的减震效果比P