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【摘 要】 文章根据紫洞特大桥引桥连续箱梁结构及实际地形情况，介绍了连续箱梁施工方案和施工要点。通过对支架预压、消除基础不均匀沉降、支架非弹性变形和验证支架强度、刚度，获取指导性的数据，以及模板工程、混凝土工程、预应力张拉的阐述，对连续箱梁的施工经验进行总结。
【关键词】 连续箱梁 支架 预压 预应力
紫洞特大桥是佛山乐从至狮山公路主干线（佛山一环）工程的控制性工程。大桥全长1398m，跨径组合为：25m+2×4×25m（预应力空心板梁）+[30m+45m+30m]（预应力砼结构连续箱梁，跨越南岸罗格围大堤）+6×25m（预应力空心板梁）+[83m+150m+83m]（预应力砼连续T型钢构，跨越潭州水道，主通航孔150m，狮山岸边孔梁跨越佛山大堤）+2×4×25m（预应力空心板梁）+3×3×25m（预应力空心板梁）+[25m+45m+25m]（预应力砼结构连续箱梁，跨越罗务公路）。桥梁外缘总宽度为41.5～47m，主桥为预应力砼连续T型钢构，引桥为预应力空心板梁和预应力连续箱梁。
1、引桥连续箱梁概况
紫洞特大桥南岸引桥跨越罗格围大堤为30m+45m+30m预应力连续箱梁，半幅桥梁为单箱三室，箱梁顶宽2238cm，底宽1518cm，单边悬臂长300cm，箱梁中支点处梁高2.5m，梁端高1.7m，腹板跨中厚度45cm、根部处厚度65cm，顶板厚25cm，底板厚25～45cm。该联砼为C50，箱梁全截面内均设置预应力束，中、端横梁与纵、横向预应力均采用AS416-2002标准的Φs15.24mm的270级低松弛钢绞线，标准强度1860Mpa，OVM锚具，张拉应力为1395Mpa。
2、施工方案
该联预应力连续箱梁跨度较大的跨越罗格围大堤采用钢管桩支架，边跨采用碗扣脚手架二次立模现浇法施工。施工顺序：定位放线→钢管桩、碗扣支架基础施工→支架安装→支架预压（收集数据）→安装底模与侧模（设置预拱度）→安装底板、腹板钢筋及预应力波纹管→安装腹板模板→砼浇筑→安装底板支架、模板→安装底板钢筋→砼浇筑→砼养护→预应力张拉、压浆、封锚→模板、支架拆除。
3、施工要点
3.1 基础处理
钢管桩基础必须按设计图位置放线，明挖扩大基础地基承载力要求≥30t/m2，开挖后回填碎石并夯实，浇筑垫层砼10cm，如果地基承载力不能满足30t/m2，可采用扩大基础尺寸，加深基础高度。基础砼浇筑后，周边应回填夯实，以免雨水浸入，软化地基，降低承载力，基础周围应设置排水沟，将地面水引出基础之外。
碗扣脚手架基础应先清除碗扣脚手架范围内的淤泥、杂土及圬物，支架地基处理范围为梁两侧边缘水平投影各加宽1～1.5m。之后填筑1-2m片石混合土，采用30t振动压路机进行反复碾压，每层30cm，碾压直至无沉降无反弹为止，再填筑30cm3%水泥稳定层，并碾压到位。地基顶面必须设置不小于2%排水横坡，地基两侧外挖纵向排水沟做好地基排水，确保地基不积水。
3.2 支架搭设
中跨45m箱梁支架采用φ60，δ10钢管桩6排，每排6根共36根，其中4根直接对准箱梁腹板中，边桩2根，在悬臂板外沿。钢管桩横向设置剪刀撑，剪刀撑采用I20或其他型钢，φ60钢管桩桩顶横桥向设3根I45横梁，联结一排6根桩。桩顶设δ≥10、80×80垫板支承I45，在I45上放置贝雷架，贝雷架每3榀一组，纵向拼结时，9m处仅用下面销子（上面销子不用），以适应梁体曲线变化。贝雷片在腹板下发为单层双排，其余为单层单排。贝雷片上设置I25横向分配梁，间距25cm，与贝雷片桁架结点搭配，保证贝雷片桁架结点处受力，并且贝雷片要按规定设置端横联。
边跨30m箱梁支架采用碗扣脚手架，在搭设过程中，高30m以下脚手架垂直度偏差应控制在L/200以内，总高垂直度偏差应不大于100mm。所有碗扣接头必须锁紧（支架搭设如图1和图2所示）。
3.3 荷载试验
支架搭设完成后，按1.2倍梁体自重的设计荷载采用分级连续递增的砂袋堆载方法进行支架预压，以消除支架非弹性变形、基础不均匀沉降和验证支架强度、刚度，为之后箱梁的施工获取了具有指导性的数据和确保了箱梁施工的安全性。在预压过程中取支点、L/4、L/2、3L/4、L截面为观测面，每个断面在底板两边线和横断面中心设置三个观测点，观测支架沉降及变形，绘制沉降-时间曲线。待沉降稳定后即可卸载，收集相关参数，最终沉降值等于支架和地基的弹性沉降值加不可恢复的残余沉降值，并通过数理分析及相关曲线综合分析判断支架的安全性，确定其预拱度值。
3.4 模板工程
模板分为底模、外侧模、内膜及端模，模板均采用竹胶板。在腹板处错开设置上下两排对拉螺杆（间距1m），以连接内外模板，以防止内膜发生位移。在腹板内错开设置上下两排定位钢筋（间距1m），以保证腹板厚度及其保护层厚度。侧模和内膜支撑采用扣件式钢管和顶托。模板安装要求接缝平顺、严密、不错台、拼缝处内喷玻璃胶，防止漏浆，安装底模时，在底模上准确标出梁体中轴线，并于桥梁设计中心线一致，其位置误差要符合质量验收标准。
3.5 混凝土工程
本工程砼由2台输送泵车输送C50砼，分两次进行浇筑，先浇筑底板和腹板，最后浇筑顶板。第一次砼浇筑宜先浇筑底板和腹板根部，其次浇筑腹板。混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝或能重塑之前浇筑完成上层砼。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑砼时，应从低出开始逐层扩展开始，保持水平分层，且砼分层浇筑厚度不宜超过300mm。混凝土浇筑至腹板顶部时，做好施工缝，凿除处理砼表面的水泥砂浆和软弱层，用水冲洗干净，在浇筑顶板砼之前，对施工缝铺一层10-20mm的1：2水泥砂浆。浇筑混凝土过程中，设专人检查模板、支架，待顶板砼浇筑完成，应及时进行修整、抹平，待定浆后在抹第二遍，并压光或拉毛。 3.6 预应力施工
为保证预应力施工质量，分别对预应力管道和预应力张拉进行质量控制。
3.6.1 预应力管道控制
管道选用强度高、抗裂、抗渗性能好的双螺旋波纹管，波纹管的安装严格按设计要求的坐标实施，遇到与钢筋“打架”时，适当调整钢筋位置。布管时，曲线段每隔50vm设一井字架，直线段每隔100cm设一井字架固定管道，井字架以点焊固定在钢筋骨架上，安装波纹管时，采用胶管作芯棒，防止变形或漏浆堵塞孔道。波纹管接头用防水胶带包扎防漏，管道附近进行电焊施工时，需用湿麻袋报告管道，避免电弧烧伤。在每次浇筑砼之前，均需经灌水渗漏检查，合格后才可进行混凝土施工作业。
3.6.2 预应力张拉控制
张拉前应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时，构件混凝土性能应符合设计要求，设计未规定时，不应低于设计强度等级值的75%。
根据设计要求该箱梁预应力张拉均采用双头张拉，不得采用单头张拉，张拉时尽量保持对称、均匀，不得集中张拉。预应力钢束张拉顺序为：纵向预应力钢束→横向预应力钢束→横梁预应力钢束（中横梁预应力钢束→端横梁预应力钢束）。纵向预应力钢束先张拉中腹板，再拉边腹板钢束（张拉顺序：中→下→上，同类型钢束左右对称张拉）。张拉应力控制以张拉力和伸长量双控，张拉力控制为主。施加应力时，分级加载（按张拉应力的0-初应力-σcon加载），加载速度基本一致。达到控制张拉应力时持荷2min，在回油松顶，每级加载都有记录伸长值。每束张拉完后，都将实际伸长值与理论伸长值进行比较，其偏差值均控制在±6%范围之内。
4、结束语
佛山“一环”紫洞特大桥引桥箱梁施工通过因地制宜，结合实际情况采用钢管桩和碗扣脚手架支架法，并且施工中对模板、混凝土、预应力等工序严格控制，最终能够高效优质完成箱梁的施工。
参考文献
[1] JTG/TF50-2011公路桥涵施工技术规范.北京：人民交通出版社，2011
[2] 道路桥梁工程施工手册.北京：中国建筑工业出版社，2003
[3] 路桥施工计算手册.北京：人民交通出版社，2001
[4] 大跨度桥梁施工技术.北京：人民交通出版社，2006
【关键词】 连续箱梁 支架 预压 预应力
紫洞特大桥是佛山乐从至狮山公路主干线（佛山一环）工程的控制性工程。大桥全长1398m，跨径组合为：25m+2×4×25m（预应力空心板梁）+[30m+45m+30m]（预应力砼结构连续箱梁，跨越南岸罗格围大堤）+6×25m（预应力空心板梁）+[83m+150m+83m]（预应力砼连续T型钢构，跨越潭州水道，主通航孔150m，狮山岸边孔梁跨越佛山大堤）+2×4×25m（预应力空心板梁）+3×3×25m（预应力空心板梁）+[25m+45m+25m]（预应力砼结构连续箱梁，跨越罗务公路）。桥梁外缘总宽度为41.5～47m，主桥为预应力砼连续T型钢构，引桥为预应力空心板梁和预应力连续箱梁。
1、引桥连续箱梁概况
紫洞特大桥南岸引桥跨越罗格围大堤为30m+45m+30m预应力连续箱梁，半幅桥梁为单箱三室，箱梁顶宽2238cm，底宽1518cm，单边悬臂长300cm，箱梁中支点处梁高2.5m，梁端高1.7m，腹板跨中厚度45cm、根部处厚度65cm，顶板厚25cm，底板厚25～45cm。该联砼为C50，箱梁全截面内均设置预应力束，中、端横梁与纵、横向预应力均采用AS416-2002标准的Φs15.24mm的270级低松弛钢绞线，标准强度1860Mpa，OVM锚具，张拉应力为1395Mpa。
2、施工方案
该联预应力连续箱梁跨度较大的跨越罗格围大堤采用钢管桩支架，边跨采用碗扣脚手架二次立模现浇法施工。施工顺序：定位放线→钢管桩、碗扣支架基础施工→支架安装→支架预压（收集数据）→安装底模与侧模（设置预拱度）→安装底板、腹板钢筋及预应力波纹管→安装腹板模板→砼浇筑→安装底板支架、模板→安装底板钢筋→砼浇筑→砼养护→预应力张拉、压浆、封锚→模板、支架拆除。
3、施工要点
3.1 基础处理
钢管桩基础必须按设计图位置放线，明挖扩大基础地基承载力要求≥30t/m2，开挖后回填碎石并夯实，浇筑垫层砼10cm，如果地基承载力不能满足30t/m2，可采用扩大基础尺寸，加深基础高度。基础砼浇筑后，周边应回填夯实，以免雨水浸入，软化地基，降低承载力，基础周围应设置排水沟，将地面水引出基础之外。
碗扣脚手架基础应先清除碗扣脚手架范围内的淤泥、杂土及圬物，支架地基处理范围为梁两侧边缘水平投影各加宽1～1.5m。之后填筑1-2m片石混合土，采用30t振动压路机进行反复碾压，每层30cm，碾压直至无沉降无反弹为止，再填筑30cm3%水泥稳定层，并碾压到位。地基顶面必须设置不小于2%排水横坡，地基两侧外挖纵向排水沟做好地基排水，确保地基不积水。
3.2 支架搭设
中跨45m箱梁支架采用φ60，δ10钢管桩6排，每排6根共36根，其中4根直接对准箱梁腹板中，边桩2根，在悬臂板外沿。钢管桩横向设置剪刀撑，剪刀撑采用I20或其他型钢，φ60钢管桩桩顶横桥向设3根I45横梁，联结一排6根桩。桩顶设δ≥10、80×80垫板支承I45，在I45上放置贝雷架，贝雷架每3榀一组，纵向拼结时，9m处仅用下面销子（上面销子不用），以适应梁体曲线变化。贝雷片在腹板下发为单层双排，其余为单层单排。贝雷片上设置I25横向分配梁，间距25cm，与贝雷片桁架结点搭配，保证贝雷片桁架结点处受力，并且贝雷片要按规定设置端横联。
边跨30m箱梁支架采用碗扣脚手架，在搭设过程中，高30m以下脚手架垂直度偏差应控制在L/200以内，总高垂直度偏差应不大于100mm。所有碗扣接头必须锁紧（支架搭设如图1和图2所示）。
3.3 荷载试验
支架搭设完成后，按1.2倍梁体自重的设计荷载采用分级连续递增的砂袋堆载方法进行支架预压，以消除支架非弹性变形、基础不均匀沉降和验证支架强度、刚度，为之后箱梁的施工获取了具有指导性的数据和确保了箱梁施工的安全性。在预压过程中取支点、L/4、L/2、3L/4、L截面为观测面，每个断面在底板两边线和横断面中心设置三个观测点，观测支架沉降及变形，绘制沉降-时间曲线。待沉降稳定后即可卸载，收集相关参数，最终沉降值等于支架和地基的弹性沉降值加不可恢复的残余沉降值，并通过数理分析及相关曲线综合分析判断支架的安全性，确定其预拱度值。
3.4 模板工程
模板分为底模、外侧模、内膜及端模，模板均采用竹胶板。在腹板处错开设置上下两排对拉螺杆（间距1m），以连接内外模板，以防止内膜发生位移。在腹板内错开设置上下两排定位钢筋（间距1m），以保证腹板厚度及其保护层厚度。侧模和内膜支撑采用扣件式钢管和顶托。模板安装要求接缝平顺、严密、不错台、拼缝处内喷玻璃胶，防止漏浆，安装底模时，在底模上准确标出梁体中轴线，并于桥梁设计中心线一致，其位置误差要符合质量验收标准。
3.5 混凝土工程
本工程砼由2台输送泵车输送C50砼，分两次进行浇筑，先浇筑底板和腹板，最后浇筑顶板。第一次砼浇筑宜先浇筑底板和腹板根部，其次浇筑腹板。混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝或能重塑之前浇筑完成上层砼。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑砼时，应从低出开始逐层扩展开始，保持水平分层，且砼分层浇筑厚度不宜超过300mm。混凝土浇筑至腹板顶部时，做好施工缝，凿除处理砼表面的水泥砂浆和软弱层，用水冲洗干净，在浇筑顶板砼之前，对施工缝铺一层10-20mm的1：2水泥砂浆。浇筑混凝土过程中，设专人检查模板、支架，待顶板砼浇筑完成，应及时进行修整、抹平，待定浆后在抹第二遍，并压光或拉毛。 3.6 预应力施工
为保证预应力施工质量，分别对预应力管道和预应力张拉进行质量控制。
3.6.1 预应力管道控制
管道选用强度高、抗裂、抗渗性能好的双螺旋波纹管，波纹管的安装严格按设计要求的坐标实施，遇到与钢筋“打架”时，适当调整钢筋位置。布管时，曲线段每隔50vm设一井字架，直线段每隔100cm设一井字架固定管道，井字架以点焊固定在钢筋骨架上，安装波纹管时，采用胶管作芯棒，防止变形或漏浆堵塞孔道。波纹管接头用防水胶带包扎防漏，管道附近进行电焊施工时，需用湿麻袋报告管道，避免电弧烧伤。在每次浇筑砼之前，均需经灌水渗漏检查，合格后才可进行混凝土施工作业。
3.6.2 预应力张拉控制
张拉前应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时，构件混凝土性能应符合设计要求，设计未规定时，不应低于设计强度等级值的75%。
根据设计要求该箱梁预应力张拉均采用双头张拉，不得采用单头张拉，张拉时尽量保持对称、均匀，不得集中张拉。预应力钢束张拉顺序为：纵向预应力钢束→横向预应力钢束→横梁预应力钢束（中横梁预应力钢束→端横梁预应力钢束）。纵向预应力钢束先张拉中腹板，再拉边腹板钢束（张拉顺序：中→下→上，同类型钢束左右对称张拉）。张拉应力控制以张拉力和伸长量双控，张拉力控制为主。施加应力时，分级加载（按张拉应力的0-初应力-σcon加载），加载速度基本一致。达到控制张拉应力时持荷2min，在回油松顶，每级加载都有记录伸长值。每束张拉完后，都将实际伸长值与理论伸长值进行比较，其偏差值均控制在±6%范围之内。
4、结束语
佛山“一环”紫洞特大桥引桥箱梁施工通过因地制宜，结合实际情况采用钢管桩和碗扣脚手架支架法，并且施工中对模板、混凝土、预应力等工序严格控制，最终能够高效优质完成箱梁的施工。
参考文献
[1] JTG/TF50-2011公路桥涵施工技术规范.北京：人民交通出版社，2011
[2] 道路桥梁工程施工手册.北京：中国建筑工业出版社，2003
[3] 路桥施工计算手册.北京：人民交通出版社，2001
[4] 大跨度桥梁施工技术.北京：人民交通出版社，2006