对于奇瑞的小艾来说，“正青春”的路，才刚刚开始。
　　3月18日，对于汽车媒体圈来说，是个热闹的日子，仅在这一天时间里，就有5款新车上市，分别是新君越、科雷嘉、艾瑞泽5、福建奔驰V级、途安L。
　　19年前的3月18日，奇瑞诞生了。19年后的今天，艾瑞泽5青春领跑之路正式开始。被媒体人看做是扛鼎之作的艾瑞泽5，价格亮相得也很亲民，从5.89万元-9.79万元十个款型，由娱乐圈里的跑男郑恺担任形象大使。艾瑞泽5亮相的每个细节都体现了产品定位是年轻消费者，也可能是一部分消费者第一辆首选车型。
　　最近几年，奇瑞经历了很多变革，如同尹同跃所说：我们从“量”变到“质”变的困难期走了很长时间。壮士断腕的艰难决定中，奇瑞抛弃了“量”走向“质”变的道路。其实从物理学角度，量变达到一定程度就会引起质变。只是时间的把控上，奇瑞走得并不太顺畅。
　　从决定“质”变开始，奇瑞遭遇销售下滑，走出销量排行主力阵营；走马换将，先是被誉为奇瑞“二号人物”郭谦辞去观致董事长职务，回到奇瑞担任顾问一职；此时，陈安宁进入市场和媒体的视线，他身兼数职，事必躬亲，但他却是典型的技术派；在黄华琼不再担任奇瑞销售总经理一职后，技术派高新华成为奇瑞营销公司总经理；两个技术派，陈安宁掌控着观致、奇瑞、奇瑞捷豹路虎三大品牌的实权，而高新华在奇瑞19年，有18年亲历与见证着奇瑞的技术进步；陈安宁和高新华，一个明显“质”变的奇瑞全面到来。
　　无疑艾瑞泽5被寄予厚望。作为奇瑞全新技术标准下第二代产品的首发车型，奇瑞汽车也将正式开启技术2.0、品质2.0、国际化2.0的新征程。奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃表示：“这款全新车型的上市，对于奇瑞汽车而言，也是一个全新的起点，代表着奇瑞已经进入一个新的技术阶段和发展阶段。
　　为消费者生产更安全、更节能、更环保的汽车，创造出互联网时代下全新定义的汽车品质，为改善消费者出行便利以及满足消费者多种出行需求所研发的汽车产品，才能真正领跑“青春”。在向“青春”一路狂飙的路上，奇瑞汽车应该做好：
　　一、营销得当。产品的所有营销应该与产品本身相得益彰，营销是产品的外在表现形式，营销的作用是让产品更快被消费者接受并引起共鸣。明星效应是最快引发热捧的方式，一个造星时代不缺乏明星，而明星不缺乏粉丝，粉丝就是消费者。艾瑞泽5选择了“小猎豹”郑恺，郑恺能否诠释艾瑞泽5的品牌理念，能否代言艾瑞泽5的产品性能，需要市场进一步检验。
　　二、风险控制。奇瑞汽车作为中国汽车民族工业的典范，被寄予更多期望。市场需要看到奇瑞更多惊人表现，以更新的技术、更高的品质为中国汽车创造更多的标杆。在2015年的汽车市场上，奇瑞品牌只有瑞虎3和瑞虎5，艾瑞泽7的市场占有率并不高。而艾瑞泽7从诞生之日光环加身，市场定位是年轻消费者的第一辆首选车。而艾瑞泽5一上市就发布10款车型价格，对于上市新车型，款型多了一些。
　　奇瑞从梳理产品线，回归一个奇瑞开始。艾瑞泽7、艾瑞泽5相继问世，以树立“大奇瑞”的新品牌理念，以一个奇瑞的姿态重新出发。