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建立了动力吸振器对单自由度隔振系统吸振的导纳功率流理论模型，以主振系在整个吸振频带消耗的净功率为控制目标，通过数值仿真对动力吸振器结构参数变化对单层隔振系统隔振效果的影响进行了研究。研究结果表明：动力吸振器的加入对隔振系统共振区的振动有显著抑制作用，在动力吸振器各结构参数中阻尼比、调谐比对隔振系统的影响最为明显。