【摘 要】
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针对怠速工况下某轻型客车驾驶员座椅导轨异常振动情况进行研究，将发动机3个悬置和2个吊耳X、Y、Z方向的振动作为输入，以座椅导轨z方向的振动作为输出，建立了传递路径分析（TPA）模
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针对怠速工况下某轻型客车驾驶员座椅导轨异常振动情况进行研究，将发动机3个悬置和2个吊耳X、Y、Z方向的振动作为输入，以座椅导轨z方向的振动作为输出，建立了传递路径分析（TPA）模型。采用试验方法，利用矩阵求逆法对每条传递路径的激励力进行了计算，并对主要贡献路径进行识别，发现27Hz时排气管前吊耳z向的激励力较大，引起了座椅导轨振动严重。最后对路径耦合对传递路径分析精度的影响进行了分析。
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