【摘 要】
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目前陇海线面临着铁路第5次大提速,列车开行速度可达110~140km/h,为适应列车提速的要求,牵引供电系统尤其是接触网方面必须通过优化接触网结构,改善悬挂弹性来满足电力机车受
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目前陇海线面临着铁路第5次大提速,列车开行速度可达110~140km/h,为适应列车提速的要求,牵引供电系统尤其是接触网方面必须通过优化接触网结构,改善悬挂弹性来满足电力机车受电弓高速运行时的取流和稳定性.所谓接触网悬挂弹性,是指接触悬挂在受电弓抬升力的作用下所具有的升高性能.衡量弹性的标准,一是弹性的大小,二是弹性的均匀程度.弹性小且比较均匀是接触网适应高速行车所追求的目标.我国电气化铁路目前大多采用的是张力不大的简单链形悬挂型式,这种悬挂由于弹性方面的原因,最多只允许电力机车在接触线下以120km/h
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