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针对增压器涡轮外壳出现裂纹的故障,通过ANSYS结构动力学分析,得知增压器系统前2阶固有频率在发动机的激振频率范围内,存在系统共振,是故障的主要原因.为提高系统固有频率,设计了2个优化方案.通过模态分析及可靠性试验,结果表明：最优方案的一阶固有频率提高了98％,达到设计目标,且零件通过了可靠性试验的考核.