【摘 要】
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建立了一套显控界面测评体系,对整车显控界面人机交互特性进行全面整体评价。根据汽车驾驶功能和人机交互特性,将显控界面工效学评价指标体系分为4个大指标和29个小指标;从驾
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建立了一套显控界面测评体系,对整车显控界面人机交互特性进行全面整体评价。根据汽车驾驶功能和人机交互特性,将显控界面工效学评价指标体系分为4个大指标和29个小指标;从驾驶水平、身体特征等多个方面选择了18名有代表性的驾驶员,在体验5辆车的驾驶情况后进行主观测评。结果表明:仪表加上圆筒会影响视野,油量表和冷却液温度表布置在仪表盘中央会影响重要信息的交互;方向盘最大操纵力过大和缓冲时间短都会导致驾驶不舒适感;加速踏板与制动踏板相对距离太近,容易误碰或误操作,踏板高度过高会造成踏板操作不舒适;A型汽车的显控界面工
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