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介绍了采用压电叠堆作动器的汽车动力总成主动悬置,分析了隔振系统的数学模型,采用参数自整定的模糊PID控制方法对控制系统进行了仿真研究,结果表明采用主动悬置的汽车动力总成振动模糊控制方法能有效地减小动力总成振动对车身的影响。
采用主动悬置的汽车动力总成振动模糊控制
【摘 要】
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介绍了采用压电叠堆作动器的汽车动力总成主动悬置,分析了隔振系统的数学模型,采用参数自整定的模糊PID控制方法对控制系统进行了仿真研究,结果表明采用主动悬置的汽车动力总
【机 构】
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空军航空大学计算机教研室
【出 处】
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长春理工大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2009年2期
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