【摘 要】
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为了从理论上分析水运工程施工安全事故,为事故调查和事故预防提供系统可行的分析方法,提出了水运工程施工"3-2-1"事故致险机理.在分析古典、近现代致险机理的基础上,结合"2-
【机 构】
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交通运输部水运科学研究院,中国交通建设股份有限公司
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2017YFC0805301)
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为了从理论上分析水运工程施工安全事故,为事故调查和事故预防提供系统可行的分析方法,提出了水运工程施工"3-2-1"事故致险机理.在分析古典、近现代致险机理的基础上,结合"2-4"模型,充分考虑水运工程施工分级管理、受自然条件影响大等特点,采用逆推法从事故发生直接原因—间接原因—根本原因—根源原因出发,构建了"3-2-1"多维空间致因事故致险.案例研究表明,该模型分析事故客观全面,将"漏洞"定位于"安全管理体系文件执行
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