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在长输管道中，管内气相的存在给管道工况分析和控制增加了困难，而且也是引起事故的原因，在建立负压汽化管段数学模型的基础上，对管道在负压汽化后压力波动时的汽化量、其随压力变化的规律、气体吸收，气泡消失等问题进行了试验和理论探讨。模拟结果分析表明，数学模型和解决问题的方法较之于集中空穴模型（液柱分离）更符合原油管道负压汽化时所产生的压力流量波动，将平衡汽化曲线用于描述管道的负压汽化过程。