论文部分内容阅读
水损害是沥青路面出现危害最大、最常见的早期破坏，它的主要形式有表面层产生坑洞、表面层和中间层同时产生坑洞以及局部表面产生网裂和形变、唧浆、网裂、坑洞，防止水损害的措施有提高沥青与集料之间的粘附性，提高集料之间的粘结力，防止水分进入沥青混合料内部。
沥青路面水损害的修复工程
【摘 要】
：
水损害是沥青路面出现危害最大、最常见的早期破坏，它的主要形式有表面层产生坑洞、表面层和中间层同时产生坑洞以及局部表面产生网裂和形变、唧浆、网裂、坑洞，防止水损害的措
【机 构】
：
黑龙江省广通公路工程有限公司,哈尔滨市第一市政工程公司第三分公司
【出 处】
：
黑龙江交通科技
【发表日期】
：
2006年6期
其他文献
沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点，因此获得越来越广泛的应用。在高速公路的建设中，我国
以笔者设计的94m＋170m＋94m连续梁桥为工程背景，重点对比分析了新、老公路桥涵设计通用规范温度梯度模式对大跨度连续梁桥主梁应力的影响，提出了新规范温度模式下大跨度连续梁桥的
从工程量清单计价模式的意义开始对工程量清单的涵义、作用、分类、与定额计价的区别及表现形式进行了阐述。并对推行工程量清单计价面临的工作提出了几点看法。
在多雨潮湿地区，路面水损害是沥青面层的主要病害之一，结合宁盐公路道路养护中出现的水损害现象，分析了沥青路面水损害发生的原因，并从施工和设计的角度提出了防治施建议措施。
1．1干法（土样重复使用）用四分法取样，对于小击实简取3k，大击实简取6．5k，作整个试验用土。第一组土样击实并测定其含水量（W1）和干密度（Pd1）得到第一个坐标点（W1、Pd1）。然后将击实过的土样