【摘 要】
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在国内,互联网及人工智能的身影无处不在,就连足够传统且自认门槛够高的汽车产业也不例外。近几年来,携互联网基因而生的中国造车“新势力”已经在国内汽车领域掀起了几波不
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在国内,互联网及人工智能的身影无处不在,就连足够传统且自认门槛够高的汽车产业也不例外。近几年来,携互联网基因而生的中国造车“新势力”已经在国内汽车领域掀起了几波不小的高潮,籍此也引来各路“铁粉”无数。然而热闹背后,量产车的交付成为一道“鬼门关”。时至今日,2019年将尽,中国智能新能源造车新势力们的故事似乎也到了新的阶段。在那些没有真技术、交付力的跟风企业纷纷“倒下”之后,不论是完成自建工厂或是代工布局的品牌,在跨过交付和量产爬坡难题的同时,也迎来了更为考验生存能力的销量难题。
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ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技