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摘 要：托盘共用系统是支持物流产业健康发展的新兴服务项目。一个国家的托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。国外，许多发达国家都已建立了托盘共用系统，能够实现托盘在全社会范围内循环使用，大大提高了供应链物流的作业效率。国内的托盘循环共用尚处于起步阶段，从事托盘租赁的企业较少。本文在分析国内外托盘循环共用系统发展现状的基础上，分析了我国托盘循环共用系统在发展过程中存在的问题，并对今后的建设重点和发展趋势做出分析。关键词：托盘循环；物流；发展趋势
一、国内外托盘循环共用系统发展现状
发达国家托盘循环共用系统开始于20世纪六七十年代，澳大利亚、欧洲、日本、韩国、美国等发达国家就在主要的交通枢纽，例如港口码头、公路铁路货运站和各类大中型的批发交易市场周围建立起托盘回收、租赁服务站点，构建了非常完备的托盘共用系统。招商路凯、集保集团、日本托盘租赁公司等都是在国际上推行托盘循环共用系统具有影响力的成功企业。但是，从全球范围来看，即便是托盘标准化程度相当高的一些国家，标准托盘的占有量也并不像人们想象的那样乐观。目前标准规格托盘使用比例最高的国家是澳大利亚，标准托盘占托盘总量的95%；其次是欧洲和美国，分别占70%和55%；亚洲国家中日本最高，占35%，其次是韩国，占26.7%。国际先进国家的成功发展实例、国际标准化托盘的供应不足、托盘循环共用系统的发展趋势为我公司将来开展国际合作，生产、租赁与国际对接的标准化托盘，实现全球的托盘循环共用带来的良好的发展机遇。
目前我国托盘拥有量为8.6亿个，但托盘标准化率仅为23%，标准托盘的循环共用率也只有2%。且基本属于一对一的靜态租赁，从我国托盘实际应用情况看，目前仅限于企业内部周转，尚未形成一个顺畅合理的社会化塑料托盘周转流通机制，托盘在物流运输过程中提高效率、降低成本、减少损耗的重要作用并没有得到有效发挥，可以说是我国物流成本居高不下的重要影响因素。近几年，美国集保（CHEP）、澳大利亚路凯（LOSCAM）、韩国众力（ALL）等多家外资塑料托盘租赁企业进人中国开展租赁业务，市场占有率高。这一方面说明我国物流企业对于标准化塑料托盘的租赁存在一定的市场需求，另一方面，这对国内企业开拓自己的托盘租赁市场形成挑战。目前已有不少企业开始实践循环共用托盘，取得了很好的效果。上海百联集团从2011年开始实施托盘共用，货物装卸效率提升了5～8倍。多家使用托盘租赁服务的企业也比之前自采托盘，平均节约使用成本18%，使用效率平均也会提升4倍以上。
二、我国托盘循环共用系统存在的问题
（一）政策法规不够健全，管理制度相对落后
目前我国物流界对中国托盘标准选用有两种不同的规格：一种是主“长”派，主张中国选用1200mm×1000mm长方形托盘国际标准；另一种是主“正”派，主张中国选用1100mm×1100mm正方形托盘国际标准，重点加以推广应用，来推动中国托盘标准化、甚至物流标准化的进程。由于各地和各个企业贯彻落实的情况不同，原有的制度障碍仍在一定程度上发挥作用，制约了托盘循环的发展。
（二）业务组织方式单一，组织程度较低
我国托盘租赁企业规模较小、网络化布局不够全面，经营主体呈现明显的“小、散、弱”特点。调度组织的难度非常大，复杂性高，增加管理成本，影响整体效率，形成不利于托盘循环发展的外部环境。
（三）基础设施不足
托盘租赁中心是托盘循环组织的核心，是托盘循环赖以生存的基础。托盘循环对租赁中心的位置、数量、布局和服务功能都有较高的要求，目前，我国的租赁中心难以满足服务需要，物流中心普遍存在存放规模偏小、设施设备简陋等问题，无法满足托盘循环的仓储、检修和商检等一系列服务，在整个渠道里面是否能带板循环，尤其到了末端的环节，取货方式和暂存方式是否支持带板循环成为制约托盘循环发展的重要因素。
（四）信息平台建设严重滞后
目前，我国托盘的信息化水平仍然较低。一是物流需求企业信息化水平低。这种管理水平难以满足对托盘循环及车辆动态调度和管理和要求。二是物流公共信息平台还有待完善。三是信息系统互联互通、数据共享落后。现有的机构和企业间信息平台没有有效连接，难以满足托盘循环快速进行电子单据、数据交换的需要，影响了托盘循环的整体效率。
（五）托盘规格标准不一
托盘共用循环系统的建立，核心是托盘规格标准的问题。虽然我国已经推出托盘标准，但目前流通中的托盘规格还是多达30多种，质量也是千差万别，标准还没有实现真正统一，质量不规范，托盘根本无法再生产者、物流企业、经营者和消费者之间合理循环流动，严重制约了我国托盘个、循环共用系统的建立和发展。
三、托盘循环共用系统建设的主要任务
（一）提高物流标准化水平
以符合国家标准（GB/T2934-2007）要求的1.2m×1.0m托盘（含托盘笼）作为循环共用标准托盘。通过托盘循环共用系统建设，逐步提高相关配套设施设备的标准化改造，以托盘标准化为切入点，形成带动效应，逐步提高全社会物流标准化水平。
（二）提升托盘循环共用水平
运用财政资金补贴等多种方式，鼓励、宣传生产、批发、物流、零售等各类企业从自购托盘转向租赁标准托盘，特别是要发挥大型零售企业在供应链中的主体地位，提高标准托盘租赁比率和一体化带板运输的作业比率，促进标准化托盘在供应链上下游顺畅流转，实现标准化托盘在全社会的循环共用，提高物流效率，节约环境成本。
（三）完善相关标准和服务规范
在托盘循环共用系统建设过程中，结合市场和企业发展实际，逐步形成托盘及相关配套设施、设备的标准，托盘租赁服务规范及一贯化作业的操作规范等，促进商贸物流相关标准和服务规范的进一步完善。
（四）加强市场监督
通过托盘循环共用系统建设，加强对托盘循环共用的托盘数量及使用情况的监管；强化各个地区租赁网点的工作责任制；分析开展标准化托盘循环共用系统建设过程中存在的问题，提出有针对性的政策措施，进一步推进标准化托盘循环共用体系建设。
一、国内外托盘循环共用系统发展现状
发达国家托盘循环共用系统开始于20世纪六七十年代，澳大利亚、欧洲、日本、韩国、美国等发达国家就在主要的交通枢纽，例如港口码头、公路铁路货运站和各类大中型的批发交易市场周围建立起托盘回收、租赁服务站点，构建了非常完备的托盘共用系统。招商路凯、集保集团、日本托盘租赁公司等都是在国际上推行托盘循环共用系统具有影响力的成功企业。但是，从全球范围来看，即便是托盘标准化程度相当高的一些国家，标准托盘的占有量也并不像人们想象的那样乐观。目前标准规格托盘使用比例最高的国家是澳大利亚，标准托盘占托盘总量的95%；其次是欧洲和美国，分别占70%和55%；亚洲国家中日本最高，占35%，其次是韩国，占26.7%。国际先进国家的成功发展实例、国际标准化托盘的供应不足、托盘循环共用系统的发展趋势为我公司将来开展国际合作，生产、租赁与国际对接的标准化托盘，实现全球的托盘循环共用带来的良好的发展机遇。
目前我国托盘拥有量为8.6亿个，但托盘标准化率仅为23%，标准托盘的循环共用率也只有2%。且基本属于一对一的靜态租赁，从我国托盘实际应用情况看，目前仅限于企业内部周转，尚未形成一个顺畅合理的社会化塑料托盘周转流通机制，托盘在物流运输过程中提高效率、降低成本、减少损耗的重要作用并没有得到有效发挥，可以说是我国物流成本居高不下的重要影响因素。近几年，美国集保（CHEP）、澳大利亚路凯（LOSCAM）、韩国众力（ALL）等多家外资塑料托盘租赁企业进人中国开展租赁业务，市场占有率高。这一方面说明我国物流企业对于标准化塑料托盘的租赁存在一定的市场需求，另一方面，这对国内企业开拓自己的托盘租赁市场形成挑战。目前已有不少企业开始实践循环共用托盘，取得了很好的效果。上海百联集团从2011年开始实施托盘共用，货物装卸效率提升了5～8倍。多家使用托盘租赁服务的企业也比之前自采托盘，平均节约使用成本18%，使用效率平均也会提升4倍以上。
二、我国托盘循环共用系统存在的问题
（一）政策法规不够健全，管理制度相对落后
目前我国物流界对中国托盘标准选用有两种不同的规格：一种是主“长”派，主张中国选用1200mm×1000mm长方形托盘国际标准；另一种是主“正”派，主张中国选用1100mm×1100mm正方形托盘国际标准，重点加以推广应用，来推动中国托盘标准化、甚至物流标准化的进程。由于各地和各个企业贯彻落实的情况不同，原有的制度障碍仍在一定程度上发挥作用，制约了托盘循环的发展。
（二）业务组织方式单一，组织程度较低
我国托盘租赁企业规模较小、网络化布局不够全面，经营主体呈现明显的“小、散、弱”特点。调度组织的难度非常大，复杂性高，增加管理成本，影响整体效率，形成不利于托盘循环发展的外部环境。
（三）基础设施不足
托盘租赁中心是托盘循环组织的核心，是托盘循环赖以生存的基础。托盘循环对租赁中心的位置、数量、布局和服务功能都有较高的要求，目前，我国的租赁中心难以满足服务需要，物流中心普遍存在存放规模偏小、设施设备简陋等问题，无法满足托盘循环的仓储、检修和商检等一系列服务，在整个渠道里面是否能带板循环，尤其到了末端的环节，取货方式和暂存方式是否支持带板循环成为制约托盘循环发展的重要因素。
（四）信息平台建设严重滞后
目前，我国托盘的信息化水平仍然较低。一是物流需求企业信息化水平低。这种管理水平难以满足对托盘循环及车辆动态调度和管理和要求。二是物流公共信息平台还有待完善。三是信息系统互联互通、数据共享落后。现有的机构和企业间信息平台没有有效连接，难以满足托盘循环快速进行电子单据、数据交换的需要，影响了托盘循环的整体效率。
（五）托盘规格标准不一
托盘共用循环系统的建立，核心是托盘规格标准的问题。虽然我国已经推出托盘标准，但目前流通中的托盘规格还是多达30多种，质量也是千差万别，标准还没有实现真正统一，质量不规范，托盘根本无法再生产者、物流企业、经营者和消费者之间合理循环流动，严重制约了我国托盘个、循环共用系统的建立和发展。
三、托盘循环共用系统建设的主要任务
（一）提高物流标准化水平
以符合国家标准（GB/T2934-2007）要求的1.2m×1.0m托盘（含托盘笼）作为循环共用标准托盘。通过托盘循环共用系统建设，逐步提高相关配套设施设备的标准化改造，以托盘标准化为切入点，形成带动效应，逐步提高全社会物流标准化水平。
（二）提升托盘循环共用水平
运用财政资金补贴等多种方式，鼓励、宣传生产、批发、物流、零售等各类企业从自购托盘转向租赁标准托盘，特别是要发挥大型零售企业在供应链中的主体地位，提高标准托盘租赁比率和一体化带板运输的作业比率，促进标准化托盘在供应链上下游顺畅流转，实现标准化托盘在全社会的循环共用，提高物流效率，节约环境成本。
（三）完善相关标准和服务规范
在托盘循环共用系统建设过程中，结合市场和企业发展实际，逐步形成托盘及相关配套设施、设备的标准，托盘租赁服务规范及一贯化作业的操作规范等，促进商贸物流相关标准和服务规范的进一步完善。
（四）加强市场监督
通过托盘循环共用系统建设，加强对托盘循环共用的托盘数量及使用情况的监管；强化各个地区租赁网点的工作责任制；分析开展标准化托盘循环共用系统建设过程中存在的问题，提出有针对性的政策措施，进一步推进标准化托盘循环共用体系建设。