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地图上密密麻麻的各种标识，如同城市变迁的密码，承载着许多与城市有关的历史记忆
有人说，中国历史，千年看北京，百年看上海。从海边的小渔村到如今的国际化大都市，上海成为很多人眼中“变化最快的城市”。而追随并记录着这座城市变化更新脚步的，是一幅幅上海地图。
2016年8月底，最新版《上海城市道路交通指南》出版。就在出版前不到一个月的时间，变化“来临”——2016年7月，崇明撤县设区，县级行政建制从此在上海成为历史。一个月后，最新版的上海地图中，崇明区三个大字已赫然“亮相”。
中国历史地图上一个模糊的黑点
“你看，这张1968年的《上海市地图》比例尺较大，线条简洁，道路与门牌号绘制详尽，众多大型企业均可在图中找到。它左上角配有毛主席语录，彰显了那个时代的特征。”上海市测绘院走廊上，刘美兰指着两侧悬挂的一幅幅各个历史时期的上海地图，如数家珍般向《瞭望东方周刊》介绍。
刘美兰是上海市测绘院第四分院的总工程师，与地图打了几十年交道。在她看来，这薄薄一张地图上密密麻麻的各种标识，如同城市变迁的密码，承载着许多与城市有关的历史记忆。
“娄东十里坑者，古名长人坑。从海上来，去县十里。”中国古代历史地理著作《越绝书》中的这段记载，被看作是对上海的最早描述。
但是，在很长一段时期的中国历史地图中，这块由长江、钱塘江、吴淞江带来的泥沙，经过千百年冲积而形成的土地，仅仅是一个模糊的黑点。直到近代，它的面貌才逐渐清晰。
在1905年的《上海局界图》中，标注有上海县境界内外重要市镇30余个，其中龙华、徐家汇、虹桥、洋泾等地名至今仍在使用。
而从地图看，在20世纪初，当时的上海县管辖范围并不大，北面仅到今天的闸北区地域。
地图上的租界“生”与“死”
1927年，上海特别市政府成立，由当时的国民政府直辖。这也是上海市这个行政区域概念的首次出现。当时的上海特别市政府，设在今天的五角场，市政府的办公大楼，就是如今上海体育学院的礼堂。
上海特别市包含了一个很重要的区域，即租界。特别市由租界周边的上海县和17个乡如高桥、高行、杨思、洋泾、周浦、七宝、莘庄、漕河泾、真如、彭浦、大场、江湾等组成，而今天上海区域内的郊县，如嘉定、宝山、金山、青浦、松江、南汇、奉贤等，当时还都属于江苏省管辖。
在1927年出版的《袖珍上海新地图》中，租界是绘制的重点。图中将公共租界东中西北区，法租界和华界分区设色表示，并附有公共租界中区的扩大图。人民广场和人民公园的前身跑马厅，瑞金医院的前身广慈医院等，都在图上一一呈现。
值得注意的是，在地图上可以明显看出，租界范围内，除公共租界中区和北区外，其余路名多以外国人名命名。
直到1943年后，上海的租界被取消，地图上也没有了“租界”二字。
地图上的历史风云录
上世纪30年代的上海，风云诡谲，种种变化都可以在地图上找到痕迹。
1931年的《新上海地图》，下方有外滩全景照片，展现了当时“东方巴黎”万国建筑的风貌。随着公共租界的扩张，上海的道路网络日趋发达，城市化进程加快。因此，从地图上可以发现，当时上海市区公共交通系统渐趋成熟，有轨电车通达各主要干道，商业中心和码头车站，铁路走向及车站标注详尽，图幅以外的车站也在主图边缘列出，并标明列车行驶时间。
1937年，“八一三”淞沪会战期间，《大上海新地图》出版。在这版地图上若干处都标注有日军设施名称，如天宝路的“日本海军操场”等。
其后不久，上海经历了为期四年的“孤岛时期”。1939年，日本人制作并出版了《最新上海市街地图》，发行日期使用日本“昭和”纪年。图中地名多有日语汉字习惯写法，如法租界称为“佛租界”，公共租界为“共同租界”。图中还用方框标出部分特色区域，如“日本人住宅地带”，“日本人商店街”，“工场地带”等。地图右下角附有《上海附近详图》，可见当年日本人已对中国进行了精准的测绘。
上海解放后的一段时间里，市域范围并不大，而市域内各个区的行政区划也多次改变。在1954年出版的《新上海街道详图》上，上海共设有31个区，而到了1956年3月，上海的行政区由31个区整合为18个区。直到1958年，属于江苏省的嘉定、宝山等10个县划归上海市，1960年，全市行政区由14区11县调整为12区11县，形成了目前上海市域范围的基本雏形。
因此，在1960年出版的《上海市市区图》上，现有各区县的名称已清晰可见，但图中的崇明岛北部农场地区均未成陆，长兴岛、横沙岛尚处未围垦前的沙洲状态。
从十年一编到一年两编
上海居民王雨曾有收藏各个版本的上海地图的习惯，但近几年，他渐渐发现，要想收集齐每年新出版的上海地图已越来越不容易了，因为种类太多了。
“从范围上分，上海市的中心城区、含郊区的全市范围，包括每个区我们都分别编制了地图。而从内容上看，我们也研发出了交通出行、旅游等各种用途的专题地图。”刘美兰介绍说。
不仅如此，上海地图也充分体现了上海的国际化特点，外国友人们可以拿着英文、日文、韩文等各个语种的地图在上海的大街小巷穿行无阻。
地图种类增多的同时，制作地图的频率也大大加快了。测绘院的工作人员曾自我调侃，上世纪80年代以前，他们过的是慢生活，一张图靠人工编制，做两年，用十年。此后，上海城市建设的步伐加快，他们的工作也加速了——如今的上海地图，一年做两版已成为常态。
每年有近三分之一的公交线路发生变化
“粗看差不多，细看变化大。”刘美兰如此形容每版地图间的区别。 这些细微的变化，体现在城市生活的方方面面。刘美兰团队曾对2015版与2014版的上海地图做过一个粗略的比较，结果发现：与2014版相比，2015年的地图上，新增、延伸、更名的道路约有300条。有更新信息的学校约150所，医疗机构约80家，商场约100家。
“这几年上海的交通出行方面变化很大，这也在地图上有所体现。”刘美兰说。
比如，2014年底，上海的轨道交通运营里程约548公里，建成车站337座，而在2015年的交通地图上，新增的地铁车站就达到了30个左右。
而在公交方面，因为近几年人口向郊区新城导出的需要，每年有近三分之一的公交线路发生变化，或延伸、或调整、或新辟。这也成为地图绘制时的重点。
2016年最新出版的《上海道路交通指南》被奉为“路痴”驾驶员的出行宝典。
据刘美兰介绍，这张地图上，围绕道路交通这一主题，在高速公路、高架桥上的各个出入口都进行了标注；同时在火车站、机场等上海交通枢纽也通过实地踏勘，对停车场进出口位置进行了具体标注。
不仅如此，上海市测绘院还与交通委、交警部门合作，将复杂的道路交管信息也加入到了本版地图中去。
浦东变化最大
把一张上海地图一折四，正中心的区域就是原来的闸北区。近年来，上海的智库专家也有“中心城区转型看闸北”之说。
2015年，闸北区与静安区合并，成立了新的静安区。从地图上可以发现，新静安区纵跨苏州河。作为上海首个“一区两岸”的行政区，此次合并，正是意在突破旧有的“苏河格局”，尝试跨河而治的新思路。
除闸北与静安的合并之外，进入新世纪以来，上海曾经历过数次重大的区划调整。“每次调整之后，区与区之间边界的变化，各个区机构名称的变化等，都是我们绘制地图时需要特别关注的。”刘美兰说。
浦东新区是测绘人眼中上海变化最快最大的地方。
1994年出版《上海市区交通图》时，浦东新区刚刚设立，管委会位于浦东大道。图中可见东方明珠广播电视塔矗立在陆家嘴，成为浦东开发开放的标志。南浦大桥和杨浦大桥作为内环线的组成部分，横跨黄浦江上。
2009年，南汇浦东合并。新的浦东新区幅员由原先532.75平方公里增至1210.41平方公里，扩大到原来的两倍多。
如今，摊开浦东新区的地图，从陆家嘴金融城，到自贸区，再到浦东国际空港、洋山深水港、临港新城等，几乎囊括了上海金融、航运、贸易等各个领域建设的所有主题，浦东也毫无疑问成为上海承载国家战略目标建设的核心区。
“通过近几年上海地图的对比不难看出，如今上海市中心区域城市建设相对比较成熟，郊区新城的发展是日新月异的，一些新建道路，居住区、公共设施等几乎都集中在这些地方。”刘美兰说。
2012年，上海市测绘院正式发布了上海《市郊旅游交通图》，按照1毫米等于实地150米的距离等比例还原，东至临港新城、南至金山石化及郊区、西至淀山湖、北至江苏启东，首次覆盖中心城区和全部郊区范围。
除了市郊2500多条主要道路和200多条主要公交线路详细信息外，《市郊旅游交通图》首次加入了农家乐、养老院、墓园等信息，还开辟专版放大显示崇明城桥、松江城区、奉贤南桥、青浦城区等城镇。为了更好服务于人口导入增多的郊区新城和城镇，这张地图增加了新的信息，比如这些郊区新城和城镇里的道路、公交枢纽、生活服务信息等，统统可以在地图上查询到。
更新地图的城市新地标
伴随着上海这座城市的不断生长，新的城市地标不断涌现，在不断更新的地图中，总能发现它们。
比如，2010年《上海城区道路交通图》中，世博园区范围用草绿色着重表示，园区各出入口位置及编号也一一标记。该图除表示主干公交线路外，着重以红色表示世博专线公交车起讫站位置，并在右上角配置世博专线公交车路线表。为世博参观者提供实用信息。当时开通运营的轨道交通线路有1～11号线和世博会专用的13号线。
而在近两年的上海地图中，世博园区地块也按照之前的规划发展出了商场、总部大楼、公园等多种业态。
2016年6月，上海迪士尼正式开园。园区周边的轨道交通站点，高架道路出入口，停车场和酒店位置等，地图上这些看似琐碎的信息，却是迪士尼顺利运行的重要保障之一。
在最新版的上海地图上，洋山深水港也首次详细呈现其中。这个在地理空间上属于浙江省范围的深水港，过去在上海地图上只是边缘模糊的一小块。但因上海自贸区洋山深水港区设在这里，目前由上海使用与管理，加之东海大桥与其连通直达，考虑到人们按图索骥来往便利，洋山深水港就“名正言顺”地出现在上海地图上了。
有人说，中国历史，千年看北京，百年看上海。从海边的小渔村到如今的国际化大都市，上海成为很多人眼中“变化最快的城市”。而追随并记录着这座城市变化更新脚步的，是一幅幅上海地图。
2016年8月底，最新版《上海城市道路交通指南》出版。就在出版前不到一个月的时间，变化“来临”——2016年7月，崇明撤县设区，县级行政建制从此在上海成为历史。一个月后，最新版的上海地图中，崇明区三个大字已赫然“亮相”。
中国历史地图上一个模糊的黑点
“你看，这张1968年的《上海市地图》比例尺较大，线条简洁，道路与门牌号绘制详尽，众多大型企业均可在图中找到。它左上角配有毛主席语录，彰显了那个时代的特征。”上海市测绘院走廊上，刘美兰指着两侧悬挂的一幅幅各个历史时期的上海地图，如数家珍般向《瞭望东方周刊》介绍。
刘美兰是上海市测绘院第四分院的总工程师，与地图打了几十年交道。在她看来，这薄薄一张地图上密密麻麻的各种标识，如同城市变迁的密码，承载着许多与城市有关的历史记忆。
“娄东十里坑者，古名长人坑。从海上来，去县十里。”中国古代历史地理著作《越绝书》中的这段记载，被看作是对上海的最早描述。
但是，在很长一段时期的中国历史地图中，这块由长江、钱塘江、吴淞江带来的泥沙，经过千百年冲积而形成的土地，仅仅是一个模糊的黑点。直到近代，它的面貌才逐渐清晰。
在1905年的《上海局界图》中，标注有上海县境界内外重要市镇30余个，其中龙华、徐家汇、虹桥、洋泾等地名至今仍在使用。
而从地图看，在20世纪初，当时的上海县管辖范围并不大，北面仅到今天的闸北区地域。
地图上的租界“生”与“死”
1927年，上海特别市政府成立，由当时的国民政府直辖。这也是上海市这个行政区域概念的首次出现。当时的上海特别市政府，设在今天的五角场，市政府的办公大楼，就是如今上海体育学院的礼堂。
上海特别市包含了一个很重要的区域，即租界。特别市由租界周边的上海县和17个乡如高桥、高行、杨思、洋泾、周浦、七宝、莘庄、漕河泾、真如、彭浦、大场、江湾等组成，而今天上海区域内的郊县，如嘉定、宝山、金山、青浦、松江、南汇、奉贤等，当时还都属于江苏省管辖。
在1927年出版的《袖珍上海新地图》中，租界是绘制的重点。图中将公共租界东中西北区，法租界和华界分区设色表示，并附有公共租界中区的扩大图。人民广场和人民公园的前身跑马厅，瑞金医院的前身广慈医院等，都在图上一一呈现。
值得注意的是，在地图上可以明显看出，租界范围内，除公共租界中区和北区外，其余路名多以外国人名命名。
直到1943年后，上海的租界被取消，地图上也没有了“租界”二字。
地图上的历史风云录
上世纪30年代的上海，风云诡谲，种种变化都可以在地图上找到痕迹。
1931年的《新上海地图》，下方有外滩全景照片，展现了当时“东方巴黎”万国建筑的风貌。随着公共租界的扩张，上海的道路网络日趋发达，城市化进程加快。因此，从地图上可以发现，当时上海市区公共交通系统渐趋成熟，有轨电车通达各主要干道，商业中心和码头车站，铁路走向及车站标注详尽，图幅以外的车站也在主图边缘列出，并标明列车行驶时间。
1937年，“八一三”淞沪会战期间，《大上海新地图》出版。在这版地图上若干处都标注有日军设施名称，如天宝路的“日本海军操场”等。
其后不久，上海经历了为期四年的“孤岛时期”。1939年，日本人制作并出版了《最新上海市街地图》，发行日期使用日本“昭和”纪年。图中地名多有日语汉字习惯写法，如法租界称为“佛租界”，公共租界为“共同租界”。图中还用方框标出部分特色区域，如“日本人住宅地带”，“日本人商店街”，“工场地带”等。地图右下角附有《上海附近详图》，可见当年日本人已对中国进行了精准的测绘。
上海解放后的一段时间里，市域范围并不大，而市域内各个区的行政区划也多次改变。在1954年出版的《新上海街道详图》上，上海共设有31个区，而到了1956年3月，上海的行政区由31个区整合为18个区。直到1958年，属于江苏省的嘉定、宝山等10个县划归上海市，1960年，全市行政区由14区11县调整为12区11县，形成了目前上海市域范围的基本雏形。
因此，在1960年出版的《上海市市区图》上，现有各区县的名称已清晰可见，但图中的崇明岛北部农场地区均未成陆，长兴岛、横沙岛尚处未围垦前的沙洲状态。
从十年一编到一年两编
上海居民王雨曾有收藏各个版本的上海地图的习惯，但近几年，他渐渐发现，要想收集齐每年新出版的上海地图已越来越不容易了，因为种类太多了。
“从范围上分，上海市的中心城区、含郊区的全市范围，包括每个区我们都分别编制了地图。而从内容上看，我们也研发出了交通出行、旅游等各种用途的专题地图。”刘美兰介绍说。
不仅如此，上海地图也充分体现了上海的国际化特点，外国友人们可以拿着英文、日文、韩文等各个语种的地图在上海的大街小巷穿行无阻。
地图种类增多的同时，制作地图的频率也大大加快了。测绘院的工作人员曾自我调侃，上世纪80年代以前，他们过的是慢生活，一张图靠人工编制，做两年，用十年。此后，上海城市建设的步伐加快，他们的工作也加速了——如今的上海地图，一年做两版已成为常态。
每年有近三分之一的公交线路发生变化
“粗看差不多，细看变化大。”刘美兰如此形容每版地图间的区别。 这些细微的变化，体现在城市生活的方方面面。刘美兰团队曾对2015版与2014版的上海地图做过一个粗略的比较，结果发现：与2014版相比，2015年的地图上，新增、延伸、更名的道路约有300条。有更新信息的学校约150所，医疗机构约80家，商场约100家。
“这几年上海的交通出行方面变化很大，这也在地图上有所体现。”刘美兰说。
比如，2014年底，上海的轨道交通运营里程约548公里，建成车站337座，而在2015年的交通地图上，新增的地铁车站就达到了30个左右。
而在公交方面，因为近几年人口向郊区新城导出的需要，每年有近三分之一的公交线路发生变化，或延伸、或调整、或新辟。这也成为地图绘制时的重点。
2016年最新出版的《上海道路交通指南》被奉为“路痴”驾驶员的出行宝典。
据刘美兰介绍，这张地图上，围绕道路交通这一主题，在高速公路、高架桥上的各个出入口都进行了标注；同时在火车站、机场等上海交通枢纽也通过实地踏勘，对停车场进出口位置进行了具体标注。
不仅如此，上海市测绘院还与交通委、交警部门合作，将复杂的道路交管信息也加入到了本版地图中去。
浦东变化最大
把一张上海地图一折四，正中心的区域就是原来的闸北区。近年来，上海的智库专家也有“中心城区转型看闸北”之说。
2015年，闸北区与静安区合并，成立了新的静安区。从地图上可以发现，新静安区纵跨苏州河。作为上海首个“一区两岸”的行政区，此次合并，正是意在突破旧有的“苏河格局”，尝试跨河而治的新思路。
除闸北与静安的合并之外，进入新世纪以来，上海曾经历过数次重大的区划调整。“每次调整之后，区与区之间边界的变化，各个区机构名称的变化等，都是我们绘制地图时需要特别关注的。”刘美兰说。
浦东新区是测绘人眼中上海变化最快最大的地方。
1994年出版《上海市区交通图》时，浦东新区刚刚设立，管委会位于浦东大道。图中可见东方明珠广播电视塔矗立在陆家嘴，成为浦东开发开放的标志。南浦大桥和杨浦大桥作为内环线的组成部分，横跨黄浦江上。
2009年，南汇浦东合并。新的浦东新区幅员由原先532.75平方公里增至1210.41平方公里，扩大到原来的两倍多。
如今，摊开浦东新区的地图，从陆家嘴金融城，到自贸区，再到浦东国际空港、洋山深水港、临港新城等，几乎囊括了上海金融、航运、贸易等各个领域建设的所有主题，浦东也毫无疑问成为上海承载国家战略目标建设的核心区。
“通过近几年上海地图的对比不难看出，如今上海市中心区域城市建设相对比较成熟，郊区新城的发展是日新月异的，一些新建道路，居住区、公共设施等几乎都集中在这些地方。”刘美兰说。
2012年，上海市测绘院正式发布了上海《市郊旅游交通图》，按照1毫米等于实地150米的距离等比例还原，东至临港新城、南至金山石化及郊区、西至淀山湖、北至江苏启东，首次覆盖中心城区和全部郊区范围。
除了市郊2500多条主要道路和200多条主要公交线路详细信息外，《市郊旅游交通图》首次加入了农家乐、养老院、墓园等信息，还开辟专版放大显示崇明城桥、松江城区、奉贤南桥、青浦城区等城镇。为了更好服务于人口导入增多的郊区新城和城镇，这张地图增加了新的信息，比如这些郊区新城和城镇里的道路、公交枢纽、生活服务信息等，统统可以在地图上查询到。
更新地图的城市新地标
伴随着上海这座城市的不断生长，新的城市地标不断涌现，在不断更新的地图中，总能发现它们。
比如，2010年《上海城区道路交通图》中，世博园区范围用草绿色着重表示，园区各出入口位置及编号也一一标记。该图除表示主干公交线路外，着重以红色表示世博专线公交车起讫站位置，并在右上角配置世博专线公交车路线表。为世博参观者提供实用信息。当时开通运营的轨道交通线路有1～11号线和世博会专用的13号线。
而在近两年的上海地图中，世博园区地块也按照之前的规划发展出了商场、总部大楼、公园等多种业态。
2016年6月，上海迪士尼正式开园。园区周边的轨道交通站点，高架道路出入口，停车场和酒店位置等，地图上这些看似琐碎的信息，却是迪士尼顺利运行的重要保障之一。
在最新版的上海地图上，洋山深水港也首次详细呈现其中。这个在地理空间上属于浙江省范围的深水港，过去在上海地图上只是边缘模糊的一小块。但因上海自贸区洋山深水港区设在这里，目前由上海使用与管理，加之东海大桥与其连通直达，考虑到人们按图索骥来往便利，洋山深水港就“名正言顺”地出现在上海地图上了。