近年来，大数据和人工智能等技术日渐融入人们的生活，很多行业都在其中投入了大量人力与财力，民用航空就是其中一例。在全球一体化大形势下，如何利用相关前沿技术为旅客提供安全、舒适的航站区环境和飞行旅程，已成为各大机场、航空公司的重要课题。
　　从AR眼镜旅客识别到防无人机“黑飞”系统，再到自动泊车机器人的应用，全球各地的机场都在借助科技提升自身的服务质量。
　　2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航。除了拥有创下许多世界之最的建筑设计，被英国《卫报》列入“世界新七大奇迹”的大兴国际机场还应用了很多“黑科技”。刷脸登机、刷脸问路、AR眼镜旅客识别等应用纷纷落地，让“一张脸走遍机场”成为现实。此外，该机场已实现5G网络全覆盖。
　　进入机场贵宾区域，映入眼帘的是佩戴着AR眼镜的工作人员。通过AR眼镜扫描，工作人员能快速识别视野内任意1～2名旅客的航班、座次信息。这一方面能提高地面服务的效率，如当乘务人员需要寻找迟迟未过安检的乘客时，可以先通过监控设备对其进行识别、定位，然后将AR眼镜上显示的信息快速告知该名乘客，另一方面也能更好地进行机舱中的乘客复核等工作，如当有乘客因为取消航班而需将已经装载好的行李卸下来，可通过AR眼镜调取行李的图像，方便乘务人员迅速找到行李。
　　随着无人机的不断普及，越来越多的人抱着好奇的心态试飞无人机，出现了诸多不合法的飞行。针对无人机“黑飞”扰航事件，国防科技大学研发了“对微型无人机被动探测与定位系统”。
　　该系统利用被动方式接收无人机遥控信号并对其进行搜索、测向，实现对无人机和操作者的探测、定位与跟踪，并能在电子地图上显示其位置。在监测区域内，即便无人机还没有“黑飞”，系统也可以提前进行监测，定位到无人机的位置。同时，该系统还建立了信号特征参数和无人机型号数据库，通过“黑飞”数据便可对无人机的型号、厂家进行精准识别。
　　目前，白云机场、宝安机场均已应用这套系统。
　　在重慶江北机场T3航站楼里，可以看到很多旅客在使用“i3Q候机宝”智能手推车。它的第一个功能是显示航班信息。只要扫描登机牌或输入航班号，机器就可以显示具体航班信息如登机口、预计起飞时间等。
　　“i3Q候机宝”智能手推车的另一个功能是导航。从安检口到登机口，从登机口到咖啡店，再到洗手间，全都能导航，旅客再也不用担心在航站楼里迷路了。
　　由于机场停车位十分紧张，德国杜塞尔多夫在机场部署了一套名为Ray的系统。简单来说，Ray是一套自动泊车装置，能帮助人们以最舒适、最便捷的方式完成机场泊车。
　　它的具体运作流程是：旅客先在该机场的网站上预约，并输入航班信息。接着将车开到停车位并锁好车，系统读取车牌号码后决定车子的停泊位置，然后由看似大型铲车的机器人Ray将车子移动到该位置。
　　这一技术的重点在于，每天晚上Ray会重新编排车库，以方便第二天降落的旅客快速取回车子。它还可识别旅客的航班是否延误或取消，以及车子在旅客下机时是否已经准备好。
　　为提高场内摆渡车的运行效率，迪拜机场引进了智能交通系统（ITS）。该系统提供了一套全自动的分配、调度解决方案，确保摆渡车被充分利用，使每辆车单程平均载客量从40人增至60人。
　　数据显示，此项技术在应用后使摆渡车的周转次数降低了20%，从而降低了机场机动车的油耗和碳排放量。同时，地面车辆调度速度的提高将大大缓解迪拜机场在航班高峰时段远机位旅客的等待和周转时间，进一步提高了机场的整体接待能力。
　　为迎接2020年东京奥运会，身为日本重要国门之一的成田机场也陆续引进了各项高科技。
　　目前，连接登机口与飞机的升降式桥梁（天桥）多采用人工操控的方式，将天桥精准地与机舱门连接十分考验工作人员的技术。有了AI技术，情况则大为不同。地勤只要按一下按键，便可凭借图像辨识技术识别机舱门，自动将天桥运到舱门前10厘米处。
　　AI技术的另外一大优点在于，就算飞机停放的位置不同或出现因天气不佳造成视线不清晰等情况，它照样能对准舱门的位置。
　　作为美国业务繁忙的机场之一，芝加哥奥黑尔国际机场一直在研发自己的高科技产品。
　　通过FlySmart App，奥黑尔国际机场能将新鲜的饭菜送到乘客的登机口，此外，程序还提供其他的导航功能、航班动态信息。
　　最令人兴奋的是，奥黑尔国际机场准备推出一个新的移动平台，游客可以通过手机提交自己的护照和海关申报信息。