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随着社会的不断发展,市民生活水平日益提高,私家车保有量也逐年攀升,导致迅速增长的停车需求与有限停车资源间的矛盾越来越突出。路侧带作为市政道路的重要组成部分之一,具有体量大、分布广等特点,通过规划设计、规模控制和管理等措施,在满足行人通行需求且路侧带共建资源有余的前提下,缓解城市停车矛盾。结合多个地区的相关设计与管理经验,重点研究在保障路侧带行人通行功能的同时,根据资源余量解决或部分解决城市亟需的停车需求,提升城市公共空间资源的利用率。