【摘 要】
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基于计算流体动力学(CFD)和数值模拟的方法,研究固液两相流下的离心泵内特性变化规律、颗粒分布和速度,从而进一步探索离心泵的磨损规律.计算结果表明,颗粒的浓度和密度对离
【机 构】
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温州大学机电工程学院 温州325035浙江省空气动力装备技术重点实验室衢州学院 衢州324000;浙江省空气动力装备技术重点实验室衢州学院 衢州324000;温州大学机电工程学院 温州325035;浙
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基于计算流体动力学(CFD)和数值模拟的方法,研究固液两相流下的离心泵内特性变化规律、颗粒分布和速度,从而进一步探索离心泵的磨损规律.计算结果表明,颗粒的浓度和密度对离心泵内特性存在一定的影响,总压和湍动能系数k(液相)随着θ角度增大呈现出周期性波动的现象,并且总压和湍动能系数k(液相)在不同的工作条件下的波动的规律比较相似.在不同的颗粒浓度下,蜗壳中固相颗粒浓度沿着蜗壳半径方向向外逐渐增大,其中隔舌出口附近的蜗壳内边缘处的浓度最高,且在隔舌出口附近颗粒分布较为不均匀.此外,颗粒密度对颗粒在离心泵内分布的影响较为明显.相比于大密度颗粒工况,当颗粒密度较小时,离心泵流道内颗粒分布较为均匀.颗粒速度大小和浓度的分布在叶片的工作面和背面有着明显的不同,在叶片工作面上,颗粒在叶轮进口附近易集中,在叶片背面上,颗粒在叶轮进口附近和叶片末端易集中,从而推断在叶片工作面入口上边缘处和在叶片背面的末端磨损更有可能被磨损.
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