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什么是Drive-E
Drive-E是由沃尔沃独立研发制造的全新动力总成的名称，系统内目前包含有8款发动机以及8速手自一体和6速手动两款变速器，其中8款发动机全部采用了增压的进气方式。沃尔沃对Drive-E的中文命名为“E驱智能科技”。未来，这套动力总成将会遍布在沃尔沃的S、C、V、XC等各系列车型上。
Drive-E的特点
我们在参加了沃尔沃于上海举办的Drive-E“E驱智能科技”的盛大发布会后，感受到该系统最大的特点就是轻量化！因为轻，给它带来了好处多多。
首先，凭借小型轻量化的紧凑设计，沃尔沃做到了比目前普通发动机最高减重达50公斤的瘦身效果，自重降低了，直接的利好便是可以使油耗随之下降，数据显示最高可降低35%之多，对减少消费者的用车成本效果明显，同时二氧化碳的排放量也会同比下降。
小型轻量化的发动机所带来的另一好处是为车身设计中的其他功能预留出了更大的空间。例如沃尔沃一直是汽车主被动安全方面的引领者，发动机舱里预留出的区域对他们来说，可以转化为更强大的吸能空间，同时在车身造型设计方面也可以让设计师有更大的施展空间，对于一个希望打造出更多豪华轿车的高端品牌来说，这一点显得尤为重要。还记得我们前几期杂志对沃尔沃新近亮相的两款概念车Concept Coupe和Concept XC Coupe的报道吗？如此优秀的外观造型，其实与Drive-E系统轻量化和空间占用最小化的内在设计是关联密切的。
Drive-E汽油机
目前沃尔沃推出的汽油发动机系列包括Drive-E T5和Drive-E T6机型。它们都是以一款四缸发动机作为基础，通过整合缸内直喷、双顶置凸轮轴、四气门结构、高速气门连续可变、进气增压等技术，在控制发动机气缸数量和排量的前提下，尽可能的提升动力性能。其中，配备8速手自一体变速器的全新Drive-E T5发动机已率先搭载于XC60之上。
这款新的变速箱将传动范围提升了23%，更紧密的挡位分布，精确灵敏的响应性和一系列提高传动效率的设计，使得换挡时机更加合理平顺，零到百公里加速7.2秒和百公里综合油耗6.9升的现实表现正是对Drive-E动力总成小型轻量化且高效节能化的最好诠释。
我们在发布会后，对最新的XC60进行了试驾，新动力系统让驾驶者在开动XC60的第一时刻就可以感受到明显的不同，轻快的油门响应和敏捷的提速反应并不容易让人联想到正在驾驶的是一款SUV车型。途中加速也同样十分给力，不到2000转/分就可以释放全部350牛·米扭矩的特性，让Drive-E T5发动机在中低转速区域就能够提供充沛的动力输出，配合新款8速手自一体变速器的连贯衔接，可以使XC60在不必刻意将转速拉抬得很高、发动机声线悦耳的前提下，就传递给车内乘员明显的推背感，应该说，Drive-E T5驱动XC60是一件非常轻松的事情。
另外一款性能更为强大、将服务于全新一代XC90的汽油发动机Drive-E T6采用了机械增压+涡轮增压的一体化设计，巧妙地将机械增压无延迟响应和涡轮增压高能效的特性合二为一，使得发动机在全部工作转速范围内都能最大限度地提升进气量，从而让做功效率大幅提升，Drive-E T6的升功率高达114千瓦，最大扭矩输出400牛·米。研发部动力工程首席顾问Derek Crabb的一句话道出了沃尔沃人心中所想：“我们开发的更小巧、更智能的发动机所带来的强劲表现，足以使 V8 发动机像笨重的恐龙一样灭绝！”
Drive-E柴油机
与在汽油机方面的思路一样，在柴油机上，沃尔沃同样是以一款四缸发动机作为基础并整合了诸多先进科技。这其中尤为值得一提的是，Drive-E D4柴油发动机应用了沃尔沃引以为傲的i-Art 智能喷射技术。沃尔沃将这一创新技术称之为柴油发动机发展史上的第二次革命。该系统在每一支喷油器的顶端都安装有高灵敏度的传感器和微处理器，通过连续监测燃油压力的实时数据，自动调整燃油喷射情况，配合专门设计的压力最高达到250兆帕的油轨，大幅提升燃油经济性的同时，有效降低排放。说白了其实就一句话，在同等燃油供给的前提下，有用功的比值增加，无用功自然就变少了。
Drive-E的延展性和未来
在Drive-E生产模式上，设计师运用了搭积木的理念，首先设计一款基础发动机作为结构模块，然后根据不同的性能和燃料类型再增加其他小模块，而这些不同的模块采用相同方式与基础发动机装置相连，从而派生出不同功率标定的机型。高比例的通用件使装配工序得以简化，一条生产线即可完成原先多条生产线的工作，生产灵活性得到解放，配置能效被最大化发挥。对于消费者而言，通用件的普及也将有助于降低维护成本。配合SPA可扩展式整车平台，以更快速灵活的方式打造更符合市场需求的车型。
设计之初，动力总成就为兼容电气化布局、整合混合动力系统做好了准备。所有发动机都预留有电动机及发电机接口，未来可在不增加排放和排量的情况下提升动力表现，在不久就将推出的全新一代XC90上，我们将会看到增加了插电式混合动力等电气化技术的Drive-E动力总成系统。
Drive-E是由沃尔沃独立研发制造的全新动力总成的名称，系统内目前包含有8款发动机以及8速手自一体和6速手动两款变速器，其中8款发动机全部采用了增压的进气方式。沃尔沃对Drive-E的中文命名为“E驱智能科技”。未来，这套动力总成将会遍布在沃尔沃的S、C、V、XC等各系列车型上。
Drive-E的特点
我们在参加了沃尔沃于上海举办的Drive-E“E驱智能科技”的盛大发布会后，感受到该系统最大的特点就是轻量化！因为轻，给它带来了好处多多。
首先，凭借小型轻量化的紧凑设计，沃尔沃做到了比目前普通发动机最高减重达50公斤的瘦身效果，自重降低了，直接的利好便是可以使油耗随之下降，数据显示最高可降低35%之多，对减少消费者的用车成本效果明显，同时二氧化碳的排放量也会同比下降。
小型轻量化的发动机所带来的另一好处是为车身设计中的其他功能预留出了更大的空间。例如沃尔沃一直是汽车主被动安全方面的引领者，发动机舱里预留出的区域对他们来说，可以转化为更强大的吸能空间，同时在车身造型设计方面也可以让设计师有更大的施展空间，对于一个希望打造出更多豪华轿车的高端品牌来说，这一点显得尤为重要。还记得我们前几期杂志对沃尔沃新近亮相的两款概念车Concept Coupe和Concept XC Coupe的报道吗？如此优秀的外观造型，其实与Drive-E系统轻量化和空间占用最小化的内在设计是关联密切的。
Drive-E汽油机
目前沃尔沃推出的汽油发动机系列包括Drive-E T5和Drive-E T6机型。它们都是以一款四缸发动机作为基础，通过整合缸内直喷、双顶置凸轮轴、四气门结构、高速气门连续可变、进气增压等技术，在控制发动机气缸数量和排量的前提下，尽可能的提升动力性能。其中，配备8速手自一体变速器的全新Drive-E T5发动机已率先搭载于XC60之上。
这款新的变速箱将传动范围提升了23%，更紧密的挡位分布，精确灵敏的响应性和一系列提高传动效率的设计，使得换挡时机更加合理平顺，零到百公里加速7.2秒和百公里综合油耗6.9升的现实表现正是对Drive-E动力总成小型轻量化且高效节能化的最好诠释。
我们在发布会后，对最新的XC60进行了试驾，新动力系统让驾驶者在开动XC60的第一时刻就可以感受到明显的不同，轻快的油门响应和敏捷的提速反应并不容易让人联想到正在驾驶的是一款SUV车型。途中加速也同样十分给力，不到2000转/分就可以释放全部350牛·米扭矩的特性，让Drive-E T5发动机在中低转速区域就能够提供充沛的动力输出，配合新款8速手自一体变速器的连贯衔接，可以使XC60在不必刻意将转速拉抬得很高、发动机声线悦耳的前提下，就传递给车内乘员明显的推背感，应该说，Drive-E T5驱动XC60是一件非常轻松的事情。
另外一款性能更为强大、将服务于全新一代XC90的汽油发动机Drive-E T6采用了机械增压+涡轮增压的一体化设计，巧妙地将机械增压无延迟响应和涡轮增压高能效的特性合二为一，使得发动机在全部工作转速范围内都能最大限度地提升进气量，从而让做功效率大幅提升，Drive-E T6的升功率高达114千瓦，最大扭矩输出400牛·米。研发部动力工程首席顾问Derek Crabb的一句话道出了沃尔沃人心中所想：“我们开发的更小巧、更智能的发动机所带来的强劲表现，足以使 V8 发动机像笨重的恐龙一样灭绝！”
Drive-E柴油机
与在汽油机方面的思路一样，在柴油机上，沃尔沃同样是以一款四缸发动机作为基础并整合了诸多先进科技。这其中尤为值得一提的是，Drive-E D4柴油发动机应用了沃尔沃引以为傲的i-Art 智能喷射技术。沃尔沃将这一创新技术称之为柴油发动机发展史上的第二次革命。该系统在每一支喷油器的顶端都安装有高灵敏度的传感器和微处理器，通过连续监测燃油压力的实时数据，自动调整燃油喷射情况，配合专门设计的压力最高达到250兆帕的油轨，大幅提升燃油经济性的同时，有效降低排放。说白了其实就一句话，在同等燃油供给的前提下，有用功的比值增加，无用功自然就变少了。
Drive-E的延展性和未来
在Drive-E生产模式上，设计师运用了搭积木的理念，首先设计一款基础发动机作为结构模块，然后根据不同的性能和燃料类型再增加其他小模块，而这些不同的模块采用相同方式与基础发动机装置相连，从而派生出不同功率标定的机型。高比例的通用件使装配工序得以简化，一条生产线即可完成原先多条生产线的工作，生产灵活性得到解放，配置能效被最大化发挥。对于消费者而言，通用件的普及也将有助于降低维护成本。配合SPA可扩展式整车平台，以更快速灵活的方式打造更符合市场需求的车型。
设计之初，动力总成就为兼容电气化布局、整合混合动力系统做好了准备。所有发动机都预留有电动机及发电机接口，未来可在不增加排放和排量的情况下提升动力表现，在不久就将推出的全新一代XC90上，我们将会看到增加了插电式混合动力等电气化技术的Drive-E动力总成系统。