【摘 要】
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以某待建城市地下道路为例,利用Pathfinder开展人员疏散研究。设置不同的人员速度、竖向疏散通道宽度、竖向疏散通道间距,分析人员疏散情况,并对人行横通道和竖向通道组合疏
【机 构】
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北京科技大学土木与资源工程学院,北京市市政工程设计研究总院有限公司,清华大学建筑学院
【基金项目】
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北京市市政工程设计研究总院有限公司项目“广渠路东延(怡乐西路-东六环)道路工程”(2015J360),北京市首都公路发展集团有限公司课题“北京市特长地下道路防灾、减灾体系关键技术研究”(2019-KYSD-34).
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以某待建城市地下道路为例,利用Pathfinder开展人员疏散研究。设置不同的人员速度、竖向疏散通道宽度、竖向疏散通道间距,分析人员疏散情况,并对人行横通道和竖向通道组合疏散方式进行研究。结果表明:疏散时间随人员速度增加而降低,降幅先快后慢;人行横通道宽2 m时,竖向疏散通道宜宽2 m;较窄竖向通道可能引起疏散时间增加;人行横通道间距大于500 m时,竖向疏散通道间距宜不大于250 m;人行横通道间距为500 m时,竖向疏散通道间距宜不大于500 m。
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