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经济的迅速增长极大刺激了出行需求的增加,为保证枢纽安全有序的运转,旅客尽快疏散,本文基于多点并列式排队的出租车上客区布局形式,以南京某机场为例,运用排队论理论建立以最短等待时间为目标函数的最优化模型,计算出当上车点个数为6时,人均等待时间最短为20分钟,即乘车效率最高.
基于排队论的出租车上客区优化模型
【摘 要】
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经济的迅速增长极大刺激了出行需求的增加,为保证枢纽安全有序的运转,旅客尽快疏散,本文基于多点并列式排队的出租车上客区布局形式,以南京某机场为例,运用排队论理论建立以
【机 构】
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华北理工大学建筑工程学院 华北理工大学数学建模创新实验室华北理工大学艺术学院;
【出 处】
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中国新通信
【发表日期】
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2020年10期
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