【摘 要】
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发动机采用环缝-小孔垂直对撞喷注结构,燃料为氢气,氧化剂为空气,通过改变当量比开展了旋转爆震发动机工作过程及燃烧室内温度变化情况的实验研究。实验结果表明：在当量比在0.
【机 构】
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南京理工大学,上海航天动力技术研究所
【基金项目】
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江苏省自然科学基金项目（BK201507082）
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发动机采用环缝-小孔垂直对撞喷注结构,燃料为氢气,氧化剂为空气,通过改变当量比开展了旋转爆震发动机工作过程及燃烧室内温度变化情况的实验研究。实验结果表明：在当量比在0.74~1.36时,爆震波传播速度随当量比增大而增大;所有工况条件下环形燃烧室温度不超过2 200℃;而在同一工况下,燃烧室内温度沿轴向逐渐降低;在不同工况下,随着当量比的增大,燃烧室内温度总体呈现逐渐增大趋势。
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