进入夏季以来，中国不少城市都经受着大雨的考验。特别是7月22日，北京遭遇61年来最强特大暴雨袭击，虽然政府已经做了大量工作准备，但仍然有生命在这场天灾中逝去。那么，面对暴雨带来的水患，人们不禁会问：国外经常遭遇大雨的都市，是怎样应对和解决城市排涝问题的？国外一些城市的下水道系统建设维护经验，或许能为我们带来启示。
　　巴黎：下水道是座博物馆
　　作为一个具有悠久历史的欧洲名城，巴黎的下水道系统，就像埃及的金字塔一样，是一个绝世的伟大工程。这里没有黑水横流的垃圾，也没有臭气熏天的各种腐烂物体。事实上自从雨果在《悲惨世界》中介绍冉阿让背负自己的未来女婿穿过了一段危险又深邃的下水道流沙泥之后，巴黎的下水道系统又经过了无数次的改进。现在，巴黎人甚至将其开发成了一个下水道博物馆，向世人介绍他们的成就。
　　可以说法国巴黎的下水道是世界下水道的雏形。今天的巴黎下水道总长2300多公里，规模远超巴黎地铁。由于巴黎下水道系统享誉世界，下水道博物馆已成为巴黎除埃菲尔铁塔、卢浮宫、凯旋门外的又一著名旅游项目。
　　在当年的设计师贝尔格朗主导的蓝图下，经过几代人的建设完善，巴黎的地下水道系统被建成为将生活污水、厕所粪便和街区雨水全部通过同一水道排放的“一切归一”下水道系统。历经一个多世纪的考验，已经成为城市不可或缺的基础设施。
　　所谓“一切归一”的下水道理念即是：将下水道工程与日常维护作为一个整体来考虑。巴黎地处盆地，地势起伏，一年200天有雨，还有一条塞纳河穿城而过。贝尔格朗因地制宜地运用“流水不腐”的原理，“以水扫街”，“以水排污”，不仅建了饮用水和生活卫生用水两套供水系统，还设计了主要依赖坡度的自流水清理，辅以水力驱动的机械化清理和人工清理方式等，有些设计与中国古代“深淘滩，低作堰”的理念似有异曲同工之妙。
　　巴黎的下水道处于地面以下50米，水道纵横交错，密如蛛网。下水道四壁整洁，管道通畅，地上没有一点脏物，干净程度可与巴黎街道相媲美，不会闻到一丁点儿腥臭味。而且，下水道宽敞得出人意料：中间是宽约3米的排水道，两旁是宽约1米的供检修人员通行的便道。还有一连串数字可以说明这一排水体系的发达：约2.6万个下水道盖、6000多个地下蓄水池、1300多名专业维护工……
　　然而，1910年1至4月，一场历时3个月的塞纳河洪水让巴黎近一半的地铁、下水道和街区陷于瘫痪。这足以说明，对于濒临江河湖海的城市来说，纵然有强大的排水系统，有时也难以应对老天爷变化无常的脾气。
　　随着城市人口的增长，巴黎的工程师们还修建了4条直径为4米、总长为34公里的排水渠，以便通过净化站对雨水和废水进行处理，处理过的水一部分排到郊外或者流入塞纳河，另一部分则通过非饮用水管道循环使用。截至1999年，巴黎便完成了对城市废水和雨水的100%完全处理，还塞纳河一个免受污染的水质。
　　此外，在巴黎，如果你不小心把钥匙或是贵重的戒指掉进了下水道，是完全可以根据地漏位置，把东西找回来的。因为下水道里也会标注街道和门牌号码。你所需要的，只是打个电话，而且这项服务同样是免费的。完备的设施和人性化的设计背后，凝聚了几代人的心血和智慧。
　　东京：深达60米的“地下神殿”
　　受多台风天气影响，日本降雨量充沛。而日本东京地区的地下排水系统就是为了避免受到台风雨水灾害的侵袭而建的。这一系统于1992年开工，2006年竣工，堪称世界上最先进的下水道排水系统。其排水标准是“五至十年一遇”，由一连串混凝土立坑构成，地下河深达60米。
　　东京的雨水有两种渠道可以疏通：一是靠近河渠地域的雨水一般会通过各种建筑的排水管，以及路边的排水口直接流入雨水蓄积排放管道，最终通过大支流排入大海；二是其余地域的雨水，会随着每栋建筑的排水系统进入公共排雨管，再随下水道系统的净水排放管道流入公共水域。
　　据介绍，即使在持续大雨的五六月份梅雨季节，东京也极少出现积水。原因就在于，下水道内配置多个1.4万马力的水泵，可每秒疏通200立方米的地下水，将它排泄到附近河流，然后入海。所以，东京下水道也被称为“地下神殿”。
　　为了保证排水道畅通，东京下水道局从污水排放阶段就开始介入。他们规定，一些不溶于水的洗手间垃圾不允许直接排到下水道，而要先通过垃圾分类系统处理。
　　东京设有降雨信息系统来预测和统计各种降雨数据，并进行各地的排水调度。利用统计结果，可以在一些容易浸水的地区采取特殊处理措施。比如，东京江东区南沙地区就建立了雨水调整池，其中最大的一个池一次可以最多存储2.5万立方米的雨水。此外，“地下神殿”可以免费预约参观，一天三次。
　　
　　伦敦：市内污水排入大海
　　1700年的时候，伦敦已经是一个拥有57万人口的欧洲超级大都市，但城市的排水系统极其糟糕。污水和雨水都堆积在路两边的明渠或者马路两边的街沟中，一英尺多深的明渠中塞满了生活垃圾甚至粪便。致使伦敦的空气一度都很糟糕。
　　而改变这一切的是，1831年起肆虐欧洲的一场霍乱。这次霍乱夺去约32000名英国人的生命。人们认识到，拥挤、肮脏的街道是疾病的温床。1842年，大不列颠帝国派出考察队去罗马和巴黎参观供排水系统。他们惊讶地发现，古罗马的排水系统比起维多利亚时代的英国要先进得多、卫生得多。为了改善地下水道，英国政府还专门成立了一个皇家委员会。
　　污水治理委员会任命约瑟夫·巴瑟杰为测量工程师，以确定城市排水系统未来如何改进。1856年，巴瑟杰建议将所有的污水直接引到泰晤士河口，全部排入大海，但他的设计方案连续5次被否决。1858年夏天，伦敦市内的臭味达到有史以来最严重的程度，伦敦市政当局迫于压力才同意了巴瑟杰的改造方案。
　　伦敦地下排水系统改造工程1859年正式动工，1865年完工，实际长度达到2000公里。工程完成当年，伦敦的全部污水都被排往大海。
　　不少人担心地下被挖空的伦敦会不会坍塌，为了解决这个问题，工程部门特地研制了新型高强度水泥，用这种水泥制造了3.8亿块混凝土砖，构成了坚固的下水道。
　　罗马：2500年后仍在使用
　　说起城市排水的文明史，必须从古罗马说起。古罗马下水道建成2500年后，现代罗马仍在使用。
　　公元前6世纪左右，伊达拉里亚人使用岩石所砌的渠道系统，将暴雨造成的洪流从罗马城排出。渠道系统中最大的一条截面为3.3米×4米，从古罗马城广场通往台伯河。
　　公元33年，罗马的营造官清洁下水道时，曾乘坐一叶扁舟在地下水道中游历了一遍，足见下水道是多么宽敞。
　　墨西哥城：花3100万美元改造
　　墨西哥城排水系统管道从1975年便开始使用，由于年久失修，该市曾频繁发生水淹道路的情况。
　　2009年4月，墨西哥首都墨西哥城第二阶段的地下排水系统工程完工。使用了尖端技术的这一工程共花费3100万美元，预计可以使用50年以上。
　　如今，该系统工程正在有条不紊的进行着。当该工程完工之后，墨西哥水淹道路的情况将有望得到强力缓解。
　　（张子琦综合整理）