【摘 要】
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以某公轨两用大跨度单索面钢桁梁斜拉桥为背景,采用有限元结构分析软件MIDAS/Civil 2019建立考虑施工阶段的全桥3维有限元模型,考虑几何非线性并采用子空间迭代法对桥梁振型
【机 构】
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重庆交通大学山区桥梁及隧道工程国家重点实验室,重庆交通大学山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51478071),重庆市留学人员回国创业创新支持基金资助项目(CX2018113),省部共建山区桥梁与隧道工程国家重点实验室开放基金资助项目(CQSLBF-Y14-3,CQSLBF-Y16-10)
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以某公轨两用大跨度单索面钢桁梁斜拉桥为背景,采用有限元结构分析软件MIDAS/Civil 2019建立考虑施工阶段的全桥3维有限元模型,考虑几何非线性并采用子空间迭代法对桥梁振型进行分析,对索面布置、恒载集度、塔刚度、索刚度、梁刚度、辅助墩数量进行参数改变,研究其对桥梁动力特性的影响。结果表明:单索面钢桁梁双塔斜拉桥抗弯、抗扭刚度较弱,将单索面布置改为双索面布置,可增强斜拉桥的抗扭刚度,并在一定程度上避免弯扭耦合振型的出现;选择轻型2期恒载可增强桥梁的抗震、抗风稳定性;提高塔和梁的刚度可增强桥梁的抗震和抗
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