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中国石油大连石化公司60×10^4t／a连续重整装置在2008年1～6月的运行中，频繁出现重整氢增压机组（K-202A／B）气缸结焦油的现象。造成机组因排气超温频繁切换修理，同时存在压缩机撞缸的隐患。焦油样品气相色谱、元素分析、凝胶色谱、红外光谱等分析结果表明．焦油主要为聚合物，含有不饱和键，可导致发生自交联反应。分析并指出了焦油形成的主要原因：3981催化剂性能变差，导致反应产物烯烃含量增大；重整氢增压机入口分液罐内人口挡板和除沫器故障，导致增压机气缸液相组分增加。提出了消除结焦油的措施建议：