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当高速磁浮车辆运行速度达到600 km/h(持续运行550 km/h)时,运行过程中的辐射噪声对沿线的环境噪声影响较大.在磁浮车辆设计阶段根据已有噪声数据推导得出更高速噪声源强,并按照《铁路建设项目环境影响评价噪声振动源强取值和治理原则指导意见(2010年修订稿)》(铁计[2010] 44号)规定的模式预测法,对沿线的环境噪声进行预测和评估;针对环境噪声超标的问题,实施相应的控制措施和计算验证.结果 表明,通过增加声屏障和对车辆进行气动优化,可有效降低磁浮系统辐射噪声对沿线声环境的影响,保证沿线噪声满足铁路边界噪声和声环境质量标准要求.