2 017赛季澳大利亚揭幕战上，新加盟梅赛德斯车队的芬兰车手博塔斯就让人眼前一亮，他在比赛中没犯一丝错误，最终取得季军。在4月结束的中国大奖赛上，博塔斯取得排位赛第三，與第二名维特尔仅差千分之一秒……
　　俗话说，早起的鸟儿有食吃。去年德国人罗斯博格夺冠后突然提出退赛，博塔斯是第一个给梅赛德斯车队打电话的人，其实，车圈儿里只有维特尔和莱科宁没有给梅赛德斯车队打电话。车队经理托托？沃尔夫对招募博塔斯感到非常满意，“因为他的表现完全超出了我们的预期”。
　　和许多顶尖车手一样，博塔斯自幼开始卡丁车比赛，他的天赋也逐渐一点点显现出来，从6岁到17岁，他赢下了众多芬兰国内和欧洲的青少年卡丁赛冠军。2007年，博塔斯首次参加雷诺方程式2.0北欧杯就取得年度季军。这样出色的表现也引起了当时任威廉姆斯车队经理的托托？沃尔夫的注意，两人开始建立合作关系，博塔斯儿时的偶像、芬兰飞人哈基宁和他的经纪人迪德尔-科顿也为此作出了很多贡献。2009年，博塔斯在欧洲F3系列赛中成长迅速，在2009年和2010年连续两年夺得年度季军，并代表ART车队连续两年奪得F3大师赛冠军，成为历史上首个获得两次F3大师赛冠军的车手。
　　2010年，博塔斯担任威廉姆斯车队的试车手。2011年，他代表ART参加GP3系列赛，并夺得当年的车手总冠军。2012年，博塔斯成为威廉姆斯车队的“周五练习赛车手（国际汽联允许车队第三车手或培训车手参加周五练习赛）”，成绩多次打败当时威廉姆斯的正选车手、委内瑞拉人马尔多纳多。2012年底，威廉姆斯正式宣布博塔斯替换巴西人布鲁诺？塞纳，成为正式车手，芬兰人的F1之路就此开启。

　　2013年，威廉姆斯车队的FW35战车的实力不尽如人意，不过年轻的博塔斯依然在加拿大站排位赛中取得第3的好成绩，并在美国站中夺得了职业生涯的首个积分，不仅如此，博塔斯首赛季的年度排名就击败了马尔多纳多，也让车队早早给他呈上一纸合约。
　　2014赛季，F1迎来混合动力时代，搭载梅赛德斯动力单元的威廉姆斯车队迎来了大放异彩的机会，博塔斯在2014赛季两次夺得分站亚军，共计6次登上领奖台，并在年度车手积分榜排名第四，战胜了巴西老将马萨。随后的两年，威廉姆斯车队的FW系列战车研发略有退步，但芬兰人依旧保持着每一年都有上领奖台的收获，年轻有为的芬兰人已经成为威廉姆斯车队不可或缺的一名虎将。
　　机会的出现往往令所有人始料不及，2016赛季末，罗斯伯格突然宣布退役，让蝉联F1三连冠的梅赛德斯车队出现了空缺。幸运女神最终降临到了博塔斯这一边，芬兰人迎来了职业生涯最好的争冠机会。
　　现在说博塔斯能夺取冠军还为时尚早，但他至少是对手夺冠的一个搅局者，其中也包括对他的队友汉密尔顿。