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为了预测安装了迫导向机构的100％ULF（tra low floor）低地板车辆的曲线通过性能，分析了门架式转向架的迫导向机构组成及其导向原理，推导了其导向参数的理论公式，建立了动力学模型，并通过计算机仿真详细分析了迫导向机构对车辆曲线通过性能的影响，对比分析了加装前后车辆的4个曲线通过性能指标．研究结果表明：加装迫导向机构后车辆的一、二位轮组轮轨横向力变化较小，脱轨系数也无明显变化，轮组冲角可以减少0．5°左右，约减少50％，外轮磨耗指数减少量均超过了10kN·（°）；在对