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为解决基于规则的插电式混合动力汽车（PHEV）能量管理策略必须保留混合动力系统容量冗余以应对不可预测的驾驶员行为，从而影响系统效率的问题，研究了基于优化的智能交通系统（ITS）能量管理和经济行驶算法，利用ITS提供的信息对高压电池的充、放电以及发动机的起动和关闭进行控制，利用上海市行驶工况数据进行了仿真，表明了该控制策略的有效性。