压裂球座结构优化分析及耐冲蚀研究

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目的提升水平井分段压裂中投球滑套球座的抗冲蚀磨损性能。方法基于流体力学、冲蚀理论,采用Fluent软件建立压裂球座固-液两相流冲蚀模型,对球座冲蚀磨损进行研究,分析不同角度下双锥面结构对球座冲蚀磨损的影响。在此基础上,开展球座冲蚀试验,研究3种不同表面材料对球座冲蚀的影响。结果数值模拟显示,球座的冲蚀磨损主要发生在前端锥面上,最大冲蚀速率发生在锥面与密封面交接处。其原因是,锥段直径逐渐减小,导致固相颗粒在过流断面上的速度和浓度增加,动能增大,使得在斜面导流作用下对锥面的撞击与切削次数增多,冲击力增强,造成
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目的以食品级润滑脂代替普通润滑脂,减少非食品级润滑脂带来的食品安全问题,并提高复合铝基脂的减摩抗磨性能。方法通过白油和稠化剂制备了复合铝基脂,通过DHR-2流变仪和Q500TGA热重分析仪,考察了白油和复合铝基脂的黏度和质量损失随温度的变化关系。配制含不同质量分数聚四氟乙烯(PTFE)的混合铝基脂,在MFT-5000摩擦试验机上开展摩擦性能研究,探讨其对食品级润滑脂减摩抗磨性能的作用机制。结果复合铝基润滑脂的滴点约为220℃,锥入度为230(0.1 mm),热分解温度为245℃。随着聚四氟乙烯质量分数的增
目的在TC4钛合金表面制备扩散渗层以提高其耐磨性能。方法采用包埋渗的方法,首先对TC4合金样品进行950~1100℃下4~8 h渗B,然后再进行950~1100℃下4 h渗Al制备TiB2强化TiAl_3复合渗层。通过分析复合渗层的组织结构、表面粗糙度、硬度和磨损率等,结合对包埋渗B和Al过程的热力学分析,阐明TiB2强化TiAl_3复合渗层的组织形成机理和耐磨性能。结果采用包埋渗的方法,可在TC4钛合金表面制备厚度约37~108μm的TiB2