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为了解我国自主研制的环氧树脂改性沥青混合料的路用性能，采用马歇尔、劈裂、车辙、小梁弯曲和复合梁疲劳等试验，对其材料特性和路用性能进行了全面的试验研究，并与SMA10混合料的性能进行了对比研究．车辙和复合梁疲劳试验结果表明，环氧树脂改性沥青混合料具有良好的高温稳定及疲劳性能；与SMA10混合料相比，环氧树脂改性沥青混合料具有良好的抗水损害及低温抗开裂性能．研究表明，新型国产环氧树脂改性沥青混合料以其优异的性能和良好的经济优势为我国大跨径钢桥桥面铺装提供了一种新的铺装材料．